안동시, 고령운전자 면허 자진반납 270명

안동시에 거주하고 있는 65세 이상 고령운전자 270명이 올해 운전면허 자진반납을 했다. 시는 지난해 고령운전자 지원조례를 제정하고 면허 자진반납을 적극 유도하고자 올 8월에는 읍면동 행정복지센터로 접수처를 확대·간소화했다.그 결과 현재까지 270명이 면허증을 반납한 것.지난 9월말 경북의 교통사고 사망자 262명 중 135명(52%)이 고령자일 만큼 고령 운전자의 교통사고 피해는 심각한 수준이다.시는 고령운전자의 교통사고를 예방하기 위해 지난 1월부터 지역의 만 65세 이상 운전면허 자진 반납자를 대상으로 10만 원 상당의 안동사랑상품권 또는 교통카드를 지급하고 있다.경북지방경찰청에 따르면 10월 현재 경북의 보행사망자 77명 중 노인이 51명(66명)이 노인이다. 이에 따라 안동시는 농촌지역 고령자들의 야간 보행안전을 위해 읍·면에 거주하는 만 75세 이상 주민 5천여 명을 대상으로 야광조끼와 야광지팡이도 지급하기로 했다. 안동시 최우규 교통행정과장은 “고령자 운전면허 반납 유도와 함께 고령운전자가 상실감과 박탈감을 느끼지 않도록 행복택시 확대 등 이동권을 보장하고 교통복지를 실현하기 위해 더욱 노력하겠다”고 말했다. 김진욱 기자 wook9090@idaegu.com

의성서 가을철 교통사고 예방을 위한 이색 눈 맞춤(eye contact) 캠페인 실시

의성경찰서(서장 채경덕)가 다음달까지 매주 목요일 읍·면을 순회하며 운전자 및 보행자들을 상대로 가을 수확철 교통사고 예방을 위한 ‘눈 맞춤(eye contact) 캠페인’을 실시한다.캠페인은 최근 수년간 가을 수확철에 교통사고가 빈발함 따라 지역별 교통사고 예방을 위해 마련됐다.운전자들은 “경찰관이 도로에서 눈을 마주치며 안전운전을 당부하는 홍보방법이 보기 좋다. 다시 한 번 안전운전에 대한 마음을 다졌다”고 모두 입을 모았다.채경덕 의성경찰서장은 “교통사고 예방을 위한 경찰의 정성과노력이 군민들에게 전해져 단 한건의 교통사고도 없는 의성군이 되도록 마음을 합쳐 함께 노력해주길 바란다”고 전했다.김호운 기자 kimhw@idaegu.com

대구시, 어린이 보호구역 내 교통사고 비율 전국 최저 기록

대구지역 어린이 교통안전이 전국 최고 수준으로 인정받았다.15일 대구시에 따르면 지난해 대구지역 어린이보호구역 내 어린이 관련 교통사고는 모두 30건으로 집계돼 전체 교통사고(1만4천389건) 대비 0.21% 수준으로 나타났다.전국 7대 특·광역시(평균 0.3%) 중 가장 낮은 수치다.보호구역당(개소) 교통사고율(전국 평균 5.1%)도 광주(3.3%)와 함께 가장 낮은 수준(3.8%)이었다.보호구역 내 어린이 사망사고는 최근 5년간(2016~2020년) 한 건도 발생하지 않았다.대구시가 최근 5년간 211억 원을 들여 어린이 보호구역 내 적색노면표시, 고원식횡단보도, 안전휀스 및 과속단속카메라, 어린이 등·하교 교통안전 지도활동 강화 등 다양한 안전대책을 지속적으로 추진해 온 결과다.대구시는 어린이 안전을 더욱 강화하기 위해 올해 안으로 초등학교 주출입구 노상주차장을 전면 철거하고, 2022년까지 어린이 보호구역에 과속단속카메라(370대) 및 신호기(92대)를 설치할 계획이다.대구시 윤정희 교통국장은 “대구시의 어린이 보호구역 관리가 전국 최고 수준으로 인정받은 만큼 보호구역 외 지역도 전국 최고가 될 수 있도록 관리 강화에 최선을 다하겠다”고 말했다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com

대구지방경찰청, 오는 11월까지 이륜차 집중단속

코로나19가 장기화되면서 배달 주문 급증에 따른 배달(퀵) 오토바이의 위험한 질주가 기승을 부리고 있다는 지적(본보 9월21일 1면)과 관련해 대구 경찰이 집중단속에 나선다.대구지방경찰청은 오는 11월까지 이륜차 사고요인 행위 및 무질서 행위에 대해 집중단속 할 예정이라고 12일 밝혔다.경찰은 사고다발 지역을 중심으로 캠코더 및 암행순찰차 등을 활용해 교통질서 및 사람중심 교통문화를 확립할 계획이다.최근 배달문화가 활성화되면서 오토바이들이 인도와 차도를 넘나드는 ‘곡예주행’으로 보행자의 안전을 위협하는 행위가 끊이질 않고 있다.대구경찰청에 따르면 올해(1~9월) 이륜차 교통사고는 1천254건으로 19명이 목숨을 잃었다. 지난해 대비 교통사고 8.9%, 사망은 52.6% 증가했다.앞서 대구 경찰은 이륜차 사고예방을 위해 고위험(신호위반), 고비난성(인도주행, 끼어들기 등), 교통법규위반자를 집중 단속했다.그 결과 지난해(5천21건)의 5배에 가까운 2만4천386건을 단속한 바 있다.대구지방경찰청 관계자는 “시민들도 스마트 국민제보 및 안전신문고 앱을 통해 교통법규위반자 신고를 해주길 바란다”고 말했다.신헌호 기자 shh24@idaegu.com

대구 ‘어린이 교통사고’ 감소 대책 시급하다

지난해 대구지역에서 발생한 어린이 교통사고는 총 775건이다. 전년 568건에 비해 무려 36.4%가 증가했다. 전국 17개 시도 중 울산(41.6%)에 이어 증가율이 두 번째로 높았다. 사고 건수도 경기, 서울에 이어 세 번째로 많다. 경북은 689건이 발생해 6.3% 증가했다. 전국 평균 증가율은 10.4%였다.이같은 통계는 교통사고와 관련해 대구가 어린이 키우기에 안전한 도시가 아니라는 결론으로 이어질 수 있다. 마음이 무거워진다.행정안전부와 도로교통공단 국감 자료에 따르면 지난해 전국의 어린이 교통사고는 6월(10.2%)과 5월(10.1%)에 가장 많이 발생한 것으로 나타났다. 시간대별로는 오후 2~6시가 가장 많아 하교시간이 교통안전에 취약한 것으로 분석됐다. 요일별로는 토, 금, 일요일에 사고가 많았다.어린이 교통사고 가해자의 법규위반 유형은 안전운전 의무 불이행 52.1%, 신호위반 12.6%, 보행자 보호의무 위반 9.8% 등 순이었다. 운전자들의 부주의가 아니었으면 예방할 수 있는 사고가 대부분이었다.가해 차종은 승용차 71.6%, 화물차 9.4%, 승합차 6.2%, 이륜차(오토바이 등) 5.8% 순이었다. 자전거로 인한 사고도 3.9%에 이르렀다. 최근 자전거 타기가 급격하게 늘고 있어 자전거 관련 안전대책은 더 이상 미룰수 없는 과제가 됐다.어린이 교통안전은 살기 좋은 도시의 기본 요건 중 하나다. 어린이가 안전하지 못한 도시는 미래가 어두울 수밖에 없다.어린이 교통사고를 줄이기 위해서는 사고의 유형과 주변 도로여건, 인근주민 민원 등을 종합한 대책이 필요하다.‘민식이법’ 발효 뒤 어린이 보호구역의 안전대책이 보완되고 있긴 하지만 아직 미흡하다. 취약지역의 CCTV 증설, 교통신호기, 교통안전표지판 정비 등을 서둘러야 한다. 어린이 보호구역은 대구 795곳, 경북 1천211곳에 지정돼 있다.학교주변 이면도로는 어린이 교통사고 취약구역이다. 불법 주정차로 인한 시야 미확보로 사고가 자주 발생한다. 단속강화와 함께 주변 공영 주차장 확대 등 근본대책을 모색해야 한다. 어린이 보호구역의 교통안전 시설물을 정밀 점검해 효율을 높일 수 있는 방안도 찾아야 한다.어린이 교통사고 예방은 운전자의 안전의식이 무엇보다 중요하다. 운전자 개개인의 안전운전 의식을 높일 수 있는 방안을 강구해야 한다. 대구시와 경찰은 지역의 어린이 교통사고 증가 원인을 시급히 분석하고 맞춤형 대책을 세워나가기 바란다.

작년 대구 어린이 교통사고 36.4% 증가

대구·경북지역의 어린이 교통사고가 매년 증가하고 있는 것으로 나타났다.특히 대구의 어린이 교통사고 증가율은 전국에서 울산 다음으로 높아 교통 약자인 어린이 안전에 대한 경각심을 가져야 한다는 지적이다.더불어민주당 서영교 의원은 5일 행정안전부와 도로교통공단에서 제출받은 자료를 분석한 결과 지난해 대구의 어린이 교통사고는 775건으로 전년 568건에 비해 무려 36.4%가 증가했다고 밝혔다.전국 평균은 증가율은 10.4%로 대구는 울산(41.6%)에 이어 두 번째로 높았다.이에 대구시가 추진하고 있는 어린이 보호구역 내 무인교통단속카메라 추가 설치와 교통신호기, 교통안전 표지판 정비를 서둘러야 한다는 지적이다.경북은 지난해 689건으로 전년 648건에 비해 소폭(6.3%) 늘었지만 사망자 수는 4명에서 1명으로 줄었다. 대구는 사망자가 없었다.지난해 발생한 전국 어린이 교통사고를 요일·시간대별로 분석한 결과 금요일 오후 4~6시가 전체의 3.7%(418건)로 가장 높았다.월별로는 6월과 10.2%(1천129건), 5월이 10.1%(1천119건)로 비중이 높았다.서 의원은 “어린이 교통사고가 주로 하굣길에 발생한다”며 “어린이 보행안전 지킴이 활동을 더욱 확대해야 한다”고 강조했다.행안부는 오는 2022년까지 어린이 보호구역 내 어린이 교통사고 사망자 ‘제로화’를 위해 많은 예산을 투입해 교통안전환경개선 사업을 진행하고 있다.어린이보호구역 개선 예산만 해도 지난해 214억2천만 원에서 올해 1천276억 원으로 6배 늘어났다.이상훈 기자 hksa707@idaegu.com

이철우 도지사, 추석연휴 비상근무상황 직접 챙겨

이철우 경북도지사는 추석 연휴 첫날인 30일 도 종합상황실, 119소방상황실, 112경찰상황실을 차례로 방문해 추석 연휴기간 코로나19 대응과 귀성객 안전․수송대책, 도민 불편해소 대책 등을 직접 점검하고 근무자들을 격려했다. 이 도지사는 도 종합상황실 비상상황근무 현황을 보고 받은 뒤 “이번 연휴기간에는 무엇보다도 코로나19와 각종 사건·사고로부터 도민과 귀성객의 건강과 안전 보호가 최우선시 되어야 한다”고 강조하며 각종 상황발생 시 신속한 상황관리와 현장대응을 당부했다. 도 종합상황실은 연휴기간 중 각 분야별 10개반(종합상황반, 코로나19대응반, 재해재난관리반, 화재구조구급반, 가축전염병대책반, 응급의료대책반, 교통수송대책반, 도로관리반, 환경관리반, 급수관리반)으로 운영하며 1일 30명씩 총 150명이 근무한다. 이어 경북 소방본부를 찾은 이 도지사는 작전회의실에서 일선 19개 소방관서 영상회의를 직접 주재하며 명절기간 소방 안전대책을 점검하고 현안 사항을 두루 살폈다.이 도지사는 “연휴기간 화재 등 각종 사건‧사고에 대비해 철저를 기해주기 바라며, 특히 긴급 구조‧구급 상황 발생 시 신속하게 대처하여 도민의 귀중한 생명을 지키는데 최선을 다해 달라”고 당부했다. 경북지방경찰청을 방문한 이 도지사는 독도경비대 김주엽 대장과의 영상대화를 통해 “10월은 독도의 달이고 10월25일은 독도의 날이다. 우리 땅 독도를 1년 365일 24시간 빈틈없이 지키고 있는 우리 대원들이 매우 든든하고 자랑스럽다”고 했다.그러면서 이 도지사는 “멀리 떨어져 있어 많이 힘들겠지만 우리 땅, 우리 영토인 독도를 지킨다는 사명감과 자긍심으로 앞으로도 굳건히 수호해 주길 바란다”고 따뜻하게 격려했다. 이 도지사는 이어 112종합상황실의 근무자들을 격려하면서, 명절기간 취약지 집중순찰, 강력범죄 예방 등 민생 치안활동에 힘써 줄 것을 부탁하고, 귀성길 교통사고 예방과 교통 질서유지에도 각별하게 신경써줄 것을 요청했다. 한편 이철우 도지사는 지난 29일 의성군에서 귀농 청년창업가들과의 소통 간담회를 시작으로 구미시를 방문해 선별진료소와 우체국 직원들을 격려하는 한편, 문화 관광지 방역 점검 등을 통해 코로나19로 달라진 명절 분위기 속 민생현장을 직접 챙겼다.문정화 기자 moonjh@idaegu.com

도로교통공단 분석, 추석 연휴 전날 저녁시간대 교통사고 위험 가장 높다

추석 연휴 시작 바로 전날이 교통사고가 가장 많이 발생한 것으로 나타나 연휴 기간 운전자들의 안전 운전이 요구된다. 도로교통공단이 추석을 앞두고 최근 5년간(2015~2019년) 추석 연휴 기간 교통사고를 분석한 결과, 귀성 차량이 증가하기 시작하는 연휴 전날 저녁이 교통사고 발생 확률이 가장 높은 것으로 나타났다. 공단에 따르면 이 기간 모두 1만3천505건의 교통사고가 발생해 이로 인해 2만3천973명의 사상자가 피해를 입었다. 일자별 교통사고 건수를 살펴보면 연휴 전날이 평균 825건으로 가장 많았으며, 연휴 첫날이 578건으로 뒤를 이었다. 특히 연휴 전날 퇴근시간대(오후 6시~오후 8시)의 사고건수가 14%로 가장 높게 나타나 퇴근 후 귀성길 안전이 취약한 것으로 분석됐다. 도로종류별로는 장거리 고속도로 교통사고가 일평균 14.3건으로 평상시(11.7건)에 비해 22.6% 높았다. 연휴기간에는 사고 한 건당 사상자가 평소보다 많았으며, 연령별로는 어린이가, 좌석별로는 뒷좌석 사상자의 비율이 증가했다. 도로교통공단 신승철 안전본부장은 “올해는 코로나19 감염 위험에 고속버스나 열차 등 대중교통을 대신해 자가용을 이용한 이동이 늘 것으로 보여 장거리 이동 시 운전자들의 각별한 주의가 필요하다”며 “연휴 기간 가족단위 이동이 증가하는 만큼 내 가족의 안전을 생각해 방어운전에 집중하고 뒷좌석 탑승자도 반드시 안전띠를 착용해야 한다”고 당부했다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com

한국교통안전공단, 농촌 교통사고예방 계도활동

한국교통안전공단 대구·경북본부가 경북 농촌지역 교통사고 감소를 위해 ‘마을단위 교통사고예방 밀착 계도활동’을 시행하고 있다.공단은 보행자, 이륜차, 농기계 교통사고의 위험이 높은 경북 80여 개의 마을을 선정, 이장의 협조를 받아 사고예방활동을 진행한다.먼저 교통안전 방송 문구를 이장에게 전달, 교통안전 계도방송이 지속적으로 방송될 수 있도록 한다.또 마을 주민의 행동성향을 잘 알고 있는 이장이 이륜차 안전모 상습 미착용자, 고령보행자 등 교통사고 발생 고위험군을 파악하면 공단은 ‘1대1 맞춤 2분 교육’ 등 계도활동을 시행할 예정이다.이륜차 안전모, 반사지팡이, 농기계 후부반사지 등 교통안전물품도 무상 지원한다.한국교통안전공단 곽일 대구·경북본부장은 “농촌지역 교통사고는 기본적인 교통안전수칙만 지켜도 큰 사고를 예방할 수 있다. 주민들은 교통안전수칙의 준수를 부탁드린다”고 당부했다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com

어린이보호구역 내 교통사고 증가…경북교육청 초교 1곳 자동인식장치 시범 운영

지난해 경북도내 어린이보호구역 내 어린이 교통사고가 다소 늘었다.경북도교육청에 따르면 지난해 도내 어린이보호구역 내에서 발생한 어린이 교통사고는 모두 22건으로 23명이 다쳤다. 이는 2018년 18건에 20명이 다친 것보다 증가한 수치다.경북교육청은 이에 따라 도내 초등학교 1개교에 어린이보호구역 자동인식장치를 시범 설치·운영한다고 22일 밝혔다.어린이보호구역 내 교통사고 예방을 위해 사물인터넷(IOT) 기반 비콘 기술을 활용한 사업이다.경북교육청은 초등학교 1개교를 시범학교로 선정해 5천만 원을 지원할 예정이다.자동인식장치는 비콘을 소지한 어린이가 어린이 보호구역에 접근하면 비콘 스캐너가 어린이를 인식하고 운전자에게 알림판이나 스마트폰 앱 등으로 사전 안내한다.또 어린이에게는 차량의 접근 정보를 음성알리미와 스마트폰 팝업을 통해 동시에 알려주어 아이들의 돌발 위험 행위를 사전에 최소화시킨다.경북교육청 심원우 교육안전과장은 “어린이 보호구역 내에서 교통사고는 계속적으로 발생하고 있다”며 “어린이 교통사고를 줄이기 위해 어린이 교통안전 교육 강화는 물론 통학환경 개선 등 다양한 예방활동에 최선을 다하겠다”고 말했다.김형규 기자 kimmark@idaegu.com

김용판, 지난해 대구·경북 보복 운전 600여 건 발생

지난해 대구·경북에서 발생한 보복 운전 건수는 600여 건으로 집계됐다. 하루 평균 1.6건씩 발생한 꼴이다. 21일 경찰청이 국민의힘 김용판 의원(대구 달서병)에게 제출한 ‘최근 3년간 지방청별 보복 운전 검거현황’에 따르면 대구와 경북에서는 2017년 497건, 2018년 571건, 2019년 595건이 검거됐다. 대구에서는 2017년 322건, 2018년 394건, 지난해 392건, 경북에서는 2017년 175건, 2018년 177건, 지난해 203건이었다. 최근 3년 간 검거 건수를 합하면 지방청별로는 경기남부가 2천938건으로 가장 많았다.대구는 서울 2천464건, 경기북부 1천212건에 이어 4번째로 보복 운전 건수가 많았다. 범죄유형별로는 급제동·협박·폭행 등 여러 유형이 복합된 ‘기타’가 49.9%(7천187건), 고의 급제동 24.4%(3천511건), 서행 등 진로방해 14.1%(2천30건), 협박 6.5%(921건), 교통사고 야기 2.6%(373건) 등의 순이었다. 보복 운전자에 대한 기소율은 2017년 55%, 2018년 43%, 2019년 41%으로 해마다 감소했다. 김 의원은 “보복 운전은 중대범죄로 강력한 처벌이 필요하지만 경찰의 기소율과 구속률이 점차 낮아지고 있다”며 “보복 운전에 대한 경각심을 높이기 위해 엄중한 처벌과 사전 예방을 위한 대책을 마련해야 한다”고 말했다.이혜림 기자 lhl@idaegu.com

칠곡군, 교통사고 사망자 급감

칠곡지역의 교통사고로 인한 사망자가 지난해 대비 75% 급감한 것으로 나타났다.16일 칠곡군과 경찰서에 따르면 올들어 지난 1~8월까지 교통사고 사망자는 3명이다. 이는 지난해 같은 기간 12명보다 큰 폭으로 감소한 것이다.칠곡군은 교통안전 시설물 대대적인 신설 및 교체와 지속적인 주민 계도와 칠곡경찰서의 유기적인 협업의 결과라고 분석했다.칠곡군은 올해 21억 원의 예산으로 교통신호기 3개소, 다기능 무인 단속카메라 12개소, 횡단보도 투광기 17개소, 차선 분리대 1.3㎞ 설치, 안전시설물 유지 보수 등 교통안전시설 확보에 심혈을 기울였다.백선기 칠곡군수는 “앞으로도 교통사고 ZERO를 위해 도로 환경과 안전시설물 등의 하드웨어를 적극 신설, 교체해 나가겠다”고 말했다.이임철 기자 im72@idaegu.com