대구 특별재난지역 지적측량수수료 감면 시행

대구시는 코로나19 확산에 따른 선제적 지원 대책으로 국토교통부와 한국국토정보공사에 피해지역 지적측량수수료 감면을 긴급 요청해 올해 연말까지 지적측량 수수료 30%를 감면받게 됐다고 25일 밝혔다.감면 대상은 코로나19 특별재난지역인 대구시, 경북 경산, 청도, 봉화군의 토지다. 감면 기간은 재난지역 선포일인 2020년 3월15일부터 2020년 12월31일까지다.특별재산지역 토지에 대해 지적측량 의뢰 시 전 종목(분할, 경계복원 등)에 지적측량수수료 감면이 적용된다. 전년도 기준 지적측량수수료는 73억 원(1만2천858건)으로 재난지역 선포일부터 10개월 30% 감면 적용 시 18억 원 정도 감면혜택이 예상된다. 이 외에도 특별재난지역 선포일 이후 완료분에 대해 소급 적용되며 향후 코로나19 피해상황을 살펴 기간연장 및 감면지역 확대도 고려하고 있다. 이동률 기자 leedr@idaegu.com

경일대, 드론 이용해 캠퍼스 방역

경일대학교(총장 정현태)는 코로나19 확산방지와 안전한 캠퍼스 조성을 위해 최근 드론을 이용한 캠퍼스 집중 방역을 실시했다.이날 방역은 경일대 KIU무인항공교육원에서 방제용 드론 두 대를 지원해 교내 진입로부터 종합체육관, 중앙도서관, 생활관 등 사람이나 차량으로 방제하기 어려운 사각지대 중심으로 진행되었다. 경일대는 드론을 이용한 방역 외에도 캠퍼스 전체를 대상으로 수시로 소독과 방역작업을 하고 있다.경일대 관계자는 “개강 후에도 2주간은 비대면 온라인 수업으로 진행되지만 코로나19로부터 학생들의 안전을 지키고 학부모들의 염려를 덜어드리기 위해 캠퍼스 방역에 드론을 활용하게 되었다”고 말했다.방역을 주관한 KIU무인항공교육원은 국토교통부로부터 초경량 비행 장치 전문 교육기관으로 인가를 받은 바 있으며, 경일대 드론 활용 전문 인력양성사업단과 연계해 지자체 및 기업을 대상으로 활발한 교육사업을 펼치고 있다. 김창원 기자 kcw@idaegu.com

전국 시·군·구 땅값 가장 많이 오른 곳 울릉

울릉군이 전국 시·군·구 표준지 공시지가 중 가장 많이 오른 14.49%를 기록했다.올해 전국 표준지 공시지가는 지난해와 비교하면 6.33% 올랐다. 경북은 전국 평균 변동률보다 1.49% 포인트 낮은 평균 4.84% 상승했다.전국에서는 울릉군에 이어 서울 성동구(11.16%), 강남구(10.54%), 경북 군위군(10.23%), 경기 하남시(9.30%) 등 순으로 상승했다.경북도내는 울릉군에 이어 군위군 10.23%, 봉화 8.46%, 경산 7.32% 순으로 높은 변동률을 보였다.울릉군은 울릉공항 개발 효과, 군위군은 대구공항 예비 이전 후보지 선정, 봉화군은 백두대간수목원 개장 및 군립청소년 산림센터 개발, 경산시는 대임공공주택지구 조성사업 등이 주요 상승요인으로 작용했다.도내 일반토지 중 최고가 표준지는 포항시 북구 죽도동 597-12번지(개풍약국)으로 지난해와 같은 3.3㎡당 1천320만 원이며, 최저가 표준지는 청도군 각남면 옥산리 산217 임야로 3,3㎡당 230원이다.독도는 전체 101필지 중 표준지가 3필지로 접안시설이 있는 독도리 27번지는 3.3㎡당 150만 원(전년대비 7.14% 상승), 주거시설이 있는 독도리 30-2번지는 87만 원(8.8% 상승)으로 나타났다.표준지 공시지가는 국토교통부 누리집 또는 해당 토지가 소재한 시·군 민원실에서 다음 달 13일까지 열람 및 이의신청을 할 수 있다.한편 표준지 공시지가는 토지에 대한 감정평가와 2020년 개별공시지가 산정 등을 위한 기준가격으로 활용된다.이재훈 기자 ljh@idaegu.com

대구·경북 생활SOC 복합화 본격 추진

정부와 지방자치단체 공동 협력으로 대구·경북지역 체육·문화·복지시설인 생활SOC(사회간접자본) 복합화 사업이 본격화된다.대통령 직속 국가균형발전위원회와 국토교통부, 행정안전부 등 7개 부처는 대구·경북을 비롯한 11개 광역시·도와 ‘2020년 생활SOC 복합화사업에 대한 지역발전투자협약 체결안’이 제21차 균형위 의결을 거쳐 최종 확정됐다고 12일 밝혔다.대구는 5개 복합화시설과 14개 개별시설에 국비 189억원이 투입된다.경북은 국고 지원 규모가 945억원으로 30개 복합화시설, 78개 개별화시설을 건립한다.또 의성은 ‘청년이 살고 싶은 의성 행복 포레스토’가 시범 사업으로 선정돼 국비 91억원을 지원 받는다.사업 대상은 주민 생활과 밀접한 ▷공공도서관 ▷국민체육센터 ▷국공립어린이집 ▷다함께돌봄센터 ▷주거지주차장 등 10종이다.정부 각 부처는 앞으로 생활SOC 복합화 사업이 안정적으로 추진될 수 있도록 연차별 재원 확보, 지방재정투자심사제도 수시 운영, 녹색건축물 건립, 주변 경관과 지역 특성을 고려한 디자인 품격 향상 등을 행정·정책적으로 지원한다.김형석 균형위 지역균형국장은 “생활SOC는 지역주민 일상에 밀접한 시설인 만큼 지역이 주도해 추진함으로써 지역의 기대에 부응하는 성과를 낼 수 있을 것”이라고 강조했다.이상훈 기자 hksa707@idaegu.com

송언석 의원, 중부선 '김천~문경' 구간 예비타당성조사 통과 및 사업추진 본격화 강력 요청

자유한국당 송언석 의원(경북 김천)이 최근 기획재정부 재정관리국장을 만나 현재 진행 중인 (가칭) 중부선 ‘김천~문경’ 구간의 예비타당성조사 통과와 사업추진을 위한 예산지원을 강력 요청했다.중부선 고속철도 건설사업은 ‘김천~문경’ 간 중부내륙철도(1조4천억 원)와 ‘김천~거제’ 간 남부내륙철도(4조7천억 원)를 연결해 대한민국 철도교통의 중심축을 완성하는 사업이다. 중부선이 개통되면 김천은 거제까지 1시간, 수서까지는 1시간 30분 만에 이동이 가능해져 수도권과 남부내륙을 연결하는 철도교통의 중심지로 도약할 전망이다.2018년 6월 보궐선거에서 당선된 송언석 의원은 국회 등원 이후 중부선 조기착공을 위한 노력을 이어왔다. 그 결과 ‘김천~거제’ 구간은 계획수립비와 설계비 등 180억 원을 확보했으며, ‘김천~문경’ 구간은 사업 추진에 앞서 올해 예비타당성조사 결과가 발표될 예정이다.지난 6일 송언석 의원은 기획재정부 재정관리국장을 만나 중부선 고속철도 ‘김천~문경’ 구간의 예비타당성조사 통과 필요성을 상세히 설명하고, 차질없는 사업추진을 위한 예산지원을 강력 요청했다. 2월 말에는 한국개발연구원(KDI), 기획재정부, 국토교통부와 함께 예비타당성조사의 차질없는 통과를 위한 업무협의도 계획돼 있다.송언석 의원은 “김천시민의 오랜 숙원인 중부선은 김천을 대한민국 철도교통의 중심지로 한걸음 더 도약시킬 미래 성장발판이라고 생각한다”면서 “중부선 고속철도 건설사업이 본격화될 수 있도록 제가 가진 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.그러면서 “현재 각 부처의 고위급 인사들을 지속적으로 만나 김천의 현안들을 해결하기 위한 노력을 지속하고 있으며, 최선의 결과가 도출될 수 있도록 매순간 최선을 다하겠다”고 각오를 다졌다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

강효상 의원, “송현1동 든․들 행복빌리지사업 차질없이 진행돼 달서구 개발의 마중물 되야”

자유한국당 강효상 의원(국회 환경노동위원, (전) 자유한국당 대구 달서구병 당협위원장)이 29일 대구시 달서구송현1동 도시재생현장지원센터에서 열린 ‘송현동 도시재생뉴딜사업 설명회’에 참석해 ‘든·들 행복빌리지’ 조성사업 경과를 보고받고 향후 추진방향을 논의했다. 강 의원은 설명회에서 “송현1동 든·들 행복빌리지 조성사업은 높은 경쟁률을 뚫고 전국 22개 사업지중 하나로 선정된 만큼, 노후불량 주거 정비 및 생활SOC 확충을 통한 주거환경 개선, 지식기반 창업지원오피스 공급으로 일자리 창출 및 청년인구 유입, 문화·여가생활 환경 개선 등의 효과를 거둘 수 있도록 차질 없이 진행 되야 한다”고 말했다.이어 강 의원은 “송현1동은 앞산공원의 자연풍광을 가장 가까이에서 조망할 수 있는 천혜의 자연조건을 가진 곳이지만, 1965년 공원결정과 1974년부터 오랜기간 대부분 주거지역으로 설정돼 4층 이하로만 건축이 가능한 탓에 주민들의 민원이 끊이질 않았다”며 “특히 이번 도시재생사업과 함께 최근 대구시가 '대규모 단독주택지'에 대해 관리방안 정비를 위한 연구용역을 발주함에 따라 용도지역 변경(종 상향)에 대한 기대감이 높아있어 개발의 청신호가 되고 있다”고 강조했다.한편 대구 달서구 송현1동 ‘든·들 행복빌리지 조성사업’은 작년 4월 국토교통부 주관 ‘2019 도시재생 뉴딜사업에 최종 선정돼 송현동 일대 주거환경개선 사업 및 생활인프라 개선, 문화여가환경 증진 사업 등 총 11개의 세부사업을 추진 할 계획에 있다.특히 ‘든·들 행복빌리지 조성사업’은 ‘나이 든 사람들과 나이 들 사람들이 함께 행복하게 살아가는 마을 조성’을 모토로 하는 주거지 지원형 도시재생사업으로 2022년까지 170억 원의 예산이 투입될 예정이다. 강 의원은 “이번 도시재생뉴딜사업을 통해 지역개발에 목말랐던 송현1동 주민들에게 희망이 되는 동시에 앞산 ‘달서별빛캠프’, ‘목재문화체험장’ 조성등과 연계해 송현동 일대 지역개발의 마중물이 될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.이번 도시재생뉴딜사업 설명회는 달서구청이 주최하고 송현1동 이 일 도시재생현장지원센터장, 김경유 주민협의체 회장, 주민협의체 위원들과 주민들이 참석했다.이창재 기자 lcj@idaegu.com

추경호 의원 달성군 소재 도시자연공원구역 해제 확대 요청

자유한국당 추경호 의원(대구 달성군)이 대구지방환경청을 찾아 달성군 소재 도시자연공원구역 해제 확대에 나서줄 것을 요청했다.추 의원은 지난 23일 정경윤 대구지방환경청장 등을 만나 달성군 ‘도시자연공원구역 해제 재검토’ 관련 주민들의 입장을 충분히 고려, 적극적인 해제 구역 확대에 나서줄 것을 요청했다.최근 달성군 유가읍, 현풍읍, 구지면 등 해당 지역주민들도 ‘도시자연공원구역해제 민간추진위원회’를 구성해 대구시와 대구지방환경청에 공원구역 해제 확대를 전향적으로 검토 해 줄 것을 강력히 요청하는 등 집단행동에 나설 것이라고 밝히고 있다.추 의원은 “비슬산과 대니산 일대가 도시자연공원구역으로 지정돼 해당 부지 소유자들은 강력한 행위제한으로 재산권 행사에 오랫동안 제한이 있었다. 이에 대구시는 논과 밭으로 구성된 구역을 중심으로 해제를 추진하려고 하는데, 대구환경청이 해당 해제 구역의 80~90%에 이르는 지역을 재검토 요청한 상황”이라며 “무분별한 난개발은 방지해야겠지만 자연공원으로서의 실효성을 상실한 구역에 대해서는 적극적인 해제 확대로 주민들의 재산권을 보호해야 한다”고 강조했다.이에 정경윤 대구지방환경청장은 “향후 도시자연공원구역에 대한 현장시찰을 통해 생태보전의 실효성 등을 면밀히 살펴 효율적인 도시자연공원구역 관리계획이 수립되는데 협조하겠다”고 약속했다.한편 도시자연공원구역은 도시자연공원 일몰제로 실효되는 공원부지 난개발을 막기 위해 지난 2005년 정부가 도입한 용도구역이다.지난 2011년 10월 도시자연공원에서 도시자연공원구역 전환시 지정목적에 부합되지 않는 토지의 편입, 일몰제 미적용, 재산세 감면제외 등으로 해당 부지 소유자들의 지속적인 민원이 발생했고, 국토교통부는 국민들의 재산권보호를 위해 취락지구, 농경지 등 존재유무를 고려해 해당 구역에 접한 경우 제외하는 내용의 지침을 개정(2012년.11월)한 바 있다.이에 대구시의회와 도시계획위원회는 도시자연공원구역 정비를 권고했고, 대구시는 2014년 4월부터 구역지정 적정성 검토를 진행해 변경된 2025대구도시관리계획을 지난해 12월 고시했다.그런데 이 과정에서 전략환경영향평가 중 비슬산공원, 대니산공원 중 50개 블록에 대해 대구지방환경청의 도시자연공원 해제 재검토 요청이 있었고, 해당 구역은 올해 행정절차가 재추진되어야 할 상황이다.현재 대구시는 재검토 대상 50개 블록을 소단위의 하위 블록으로 재설정, 각 블록별 생태조사 자료 등을 보완하고, 해제의 적법성과 환경청이 우려하는 환경영향이 적음을 입증할 계획이다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

송언석 의원 ‘싱크홀 원인 적극 규명 나섰다’

국회 국토교통위원회 송언석 의원(경북 김천, 자유한국당)이 싱크홀 사고 조사를 활성화해 발생 원인 등을 적극 규명하고, 국민 안전을 강화하기 위한 ‘지하안전관리에 관한 특별법’일부개정법률안을 대표발의했다.현행법은 싱크홀 사고가 발생한 경우 원인 등을 조사하기 위해 국토교통부장관이 중앙지하사고조사위원회를 구성·운영할 수 있도록 규정하고 있지만, 요건이 너무 엄격하게 규정돼 있어 전국적으로 싱크홀로 인한 사고가 지속적으로 발생, 지하 안전에 대한 국민의 우려가 큰 상황임에도 위원회의 구성을 통한 사고 조사가 이뤄지지 않고 있다.이에 송언석 의원은, 중앙지하사고조사위원회가 조사할 수 있는 싱크홀 사고의 요건을 완화하여 조사를 활성화하도록 하고, 이를 통해 국민안전을 강화하도록 하는 내용의 ‘지하안전관리에 관한 특별법’ 일부개정법률안을 대표발의했다.27일 송 의원에 따르면 2014년부터 2019년 상반기까지 631건의 싱크홀이(지하안전관리에 관한 특별법상 통보대상 기준) 발생했는데, 지역별로는 경기도가 140건(22.2%)으로 최다 발생을 기록했고 강원도 98건(15.5%), 서울시와 충청북도 62건(9.8%)의 순이었다. 발생원인별로는 하수관 손상이 264건(41.8%)으로 가장 많았고 상수관 손상 101건(16.0%), 다짐 불량 93건(14.7%)의 순이었다.한편, 싱크홀 발생과 밀접한 관련이 있는 전국 20년 이상된 노후 하수도는 62,329km로 전체의 41.8%, 노후 상수도는 65,949km로 전체의 32.4%에 달했다.송언석 의원은 “싱크홀이 지속적으로 발생하고 있지만 법령에 명시된 중앙지하사고조사위원회는 엄격한 요건 탓에 구성조차 되지 않고 있다”며 “법률개정을 통해 중앙지하사고조사위원회의 싱크홀 사고 조사를 활성화하여, 싱크홀 발생의 원인 등을 명확히 규명하고 국민 안전을 더욱 강화해 나가겠다”라고 밝혔다.그러면서 “싱크홀 발생원인의 절반 이상이 상하수도 문제인 만큼, 노후관거 관리 등 싱크홀 예방을 위한 방안 마련도 모색해 나가겠다”고 말했다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

김상훈 의원 명절 통행료 면제, 고속버스 승객만‘봉’

국민들의 부담을 덜어주겠다는 취지로 명절기간 고속도로 통행료 면제가 시행되고 있지만 고속버스를 이용하는 귀성객들은 통행료가 포함된 요금을 그대로 지불해온 것으로 드러났다.22일 자유한국당 김상훈 의원(대구 서구)이 국토교통부와 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 명절 고속도로 통행료 면제가 시행된 2017년 이후 작년 추석까지 고속버스사가 면제받은 통행료 금액이 총 16억 원에 달하는 것으로 나타났다.하지만 정작 고속버스 승객들은 명절기간에도 요금 변동 없이 고속버스를 이용하고 있어 대중교통 이용객들이 사실상 혜택서 제외되고 있다는 지적이다.고속버스 이용금액에는 2% 정도의 통행료가 포함돼 있다. 1~2만 원 수준의 버스통행료를 위해, 노선에 따라 승객 1명당 많게는 약 천 원(서울~서부산 기준, 1252원)을 지불하고 있는 것이다.하지만 통행료가 면제되는 명절기간에도 고속버스 요금은 동일하다. 고속버스가 통행료를 면제받고 있지만 정작 승객들에게까지 혜택이 미치지 못하고 있는 것이다. 이렇게 ‘고속버스’가 면제받은 통행료는 3년간 16억2천93만 원에 달한다. △‘17년 추석, 6억9천93만 원, △‘18년 설, 1억9천167만 원, △‘18년 추석, 2억5천333만 원, △‘19년 설, 3억1천734만 원, △’19년 추석, 1억6천763만 원이다.자가용과는 반대로, 대중교통 이용자들이 혜택의 사각지대에 있지만 제도상으로는 아무런 문제가 없다. 통행료 면제 대상은 고속도로를 이용하는 모든 ‘차량’이기 때문이다. 고속버스 회사에서 자체적으로 할인 방안을 마련하지 않는 한 고속버스 ‘승객’들이 혜택을 받긴 어려운 구조다.김상훈 의원은“명절 고속도로 통행료 면제가 국민들의 부담을 덜어주겠다는 애초 취지와는 달리, 대중교통 이용자에 대한 역차별을 하고 있다”며, “제도를 전면적으로 재검토할 필요가 있으나, 어렵다면 강한 노동강도에 노출돼 있는 고속버스 기사 분들을 위한 특근수당으로 활용하는 등의 방법을 통해 고속버스사가 받은 통행료 면제액을 관리하는 방안이 별도로 필요해 보인다”고 주장했다.이창재 기자 lcj@idaegu.com

경북도, 산업단지 진입도로 신규사업 국비 253억 확보

‘경주 검단·명계3일반산업단지 진입도로’가 총사업비 253억 원을 전액 국비로 개설되게 됐다.20일 경북도에 따르면 경주시 안강읍 검단리 일원 검단일반산업단지 진입도로는 2.2㎞에 164억 원이 소요되며 국도 20호선에서 입체 교차해 산업단지까지 연결된다.또 경주시 내남면 명계리 일원 명계3일반산업단지 진입도로는 1.3㎞에 89억 원이 소요되며 내남~외동 간 7번 국도 우회도로에서 연결하는 도로이다.올해는 78억 원의 사업비로 착공해 2개의 산업단지 모두 2021년까지 완료할 예정이다.아울러 올해 경북도 산업단지 지정계획(안)이 국토교통부 산업입지정책심의회에서 원안대로 의결됨에 따라 도내 7개소 3.3㎢ 규모의 신규 산업단지 지정, 개발이 가능하게 됐다.도는 산업시설용지 수요에 적극적으로 대응할 수 있는 기틀이 마련됐다고 평가했다. 이들은 포항 미남일반산단, 안동 경북바이오2차일반산단, 영주 반구전문농공단지, 상주일반산단, 영천 대창일반산단, 영천 미래형첨단복합도시, 칠곡 농기계자동차특화일반산단 등이다.향후 산업단지 조성이 완료되면 실수요기업 중심의 바이오산업, 기계금속산업, 금속가공제품제조업, 음식료품제조업, 자동차 및 트레일러제조업 등의 성장기반이 확대될 것으로 기대된다.김준호 경북도 도시계획과장은 “산업단지진입도로 개설로 산업단지 이용자의 교통불편 해소와 물류비용 절감으로 일반산업단지의 경쟁력 강화 및 지역 경제의 발전이 예상된다”며 “올해 신규 산업단지 지정계획에 의한 산업단지계획 승인으로 산업단지 조성을 통한 일자리창출과 지역경제 활성화를 이끌겠다”고 밝혔다.문정화 기자 moonjh@idaegu.com

강석호 의원,‘영양·영덕 3개 사업, 국토부 ‘5차 국도·국지도 5개년 계획’포함

영양·영덕 지역의 3개 국도·국지도 노선이 국토교통부의 ‘5차 국도·국지도 5개년 계획’에 포함됐다. 자유한국당 강석호 의원(경북 영양·영덕·봉화·울진군)은 국토교통부의 제5차 국도·국지도 5개년 계획에, 영양·영덕 지역의 3개 사업이 포함됐다고 6일 밝혔다.이번 계획에는 △영양군 영양-일월 (국도31호선) 10.08km(921억 원) △영양군 입암-영양(국도31호선)5.43km(658억 원)△영덕군 강구-축산(국지도20호선) 14.13km(1천72억 원) 등 2차로 개량사업으로 총 3개 사업이 반영됐고, 전체 사업비는 2천651억 원에 달한다.3개 사업이 국토부 안으로 확정됨에 따라 기획재정부(KDI)는 500억 원 이상 사업에 대해, 올해 1월부터 12월까지 일괄 예비타당성조사를 실시하고 결과에 따라 12월에 최종적으로 ‘제5차 국도·국지도 5개년 계획’이 확정·고시될 예정이다. 강 의원은 지역 내 도로 사업들을 국토부 5개년 계획에 포함시키기 위해 수요조사 단계부터 정부부처와 지자체 관계자들과 협의를 계속해왔다. 강 의원은 “국토균형발전과 군민 삶의 질 향상을 위해 2차로 도로 개량 사업은 반드시 필요한 사업”이라며 “올해 말 확정고시 때까지 정부 부처 및 KDI와의 협의를 통해 최종안에 반영되도록 노력하겠다”고 밝혔다.이창재 기자 lcj@idaegu.com

의성군, 국토교통부 ‘드론전용비행시험장 구축사업’ 유치

의성군은 국토교통부가 주관하는 ‘드론 전용 비행시험장 구축 사업’을 유치해 내년도 국비 20억 원을 확보했다고 26일 밝혔다.의성군 금성면 하리 일원에 조성될 드론 전용 비행시험장은 내년 사업에 착공한다. 3년 뒤 완공 예정인 드론 전용 비행시험장 규모는 건축 연면적 1천㎡다. 비행통제 운영센터와 데이터분석 시스템실, 정비고, 이착륙장 등이 들어선다.앞으로 비행통제 운영센터 설치에 투입되는 건축비와 시스템 구축비 60억 원은 전액 국비로 지원된다.의성군은 국방부 공역 및 군사작전 지역협의, 사업후보지 검토, 부지매입 조사 등 그동안 드론 전용 비행시험장 유치를 위해 다방면으로 노력한 결과라고 설명했다.4차 산업혁명 주역인 드론산업은 신소재를 활용한 하드웨어뿐만 아니라 인공지능과 빅데이터 등 소프트웨어가 집약된 산업으로 민간분야, 공공서비스 분야 활용도가 높아 미래먹거리 산업으로 기대를 모으고 있다.의성군은 대구·경북지역에서 유일하게 드론 전용 비행시험장을 구축하는 만큼 드론산업 메카로 자리 매김할 수 있도록 행정력을 집중한다는 방침이다.김주수 의성군수는 “드론 전용 비행시험장 유치를 계기로 농업용 드론 테스트 등 활용도를 높이는 방안을 강구하겠다”고 말했다.김호운 기자 kimhw@idaegu.com

김천시, 건축행정 평가 ‘국토교통부 장관상‘ 수상

김천시가 ‘2019년도 건축행정’ 정부합동평가에서 일반부문 기초지방자치단체 우수기관상인 국토교통부 장관상을 받았다.‘건축행정 평가’는 건축행정의 건실한 운영을 지도·점검하기 위해 국토부에서 전국 243개 지자체를 대상으로 실시하고 있다.김천시는 건축행정 절차 합리성, 건축물 시공·철거 안정성 및 효율성, 건축물 유지관리 적정성, 건축행정 전문성, 건축행정 개선 노력도, 특수시책사업 추진 및 기타 건축행정업무 전반적인 사항 등에서 높은 평가를 받아 우수 기초지자체로 선정됐다.김충섭 김천시장은 “앞으로도 시민들의 입장에서 투명하고 공정한 건축행정서비스를 제공하고, 김천시의 건축문화 발전을 위해 더욱 노력하겠다”고 말했다.안희용 기자 ahyon@idaegu.com

대구·경북 신공항 2050년 950만명 이용 1천만 명 시대 열린다

내년 1월 이전지가 결정되는 대구·경북 통합 신공항의 항공 수요가 개항 시점 490만 명에서 2050년에는 950만 명으로 점차 증가하는 것으로 예상돼 장래 확장성을 함께 고려해야 한다는 주장이 제기됐다.한국항공대 산학협력단은 16일 경북도청에서 가진 ‘대구·경북 통합 신공항 필요성 및 발전 방향 연구용역’ 최종보고회에서 이 같은 내용의 연구과제를 발표했다.용역에서는 장래 항공 수요를 예측하고 이를 바탕으로 시설 규모를 제시했다.항공 수요는 통합 신공항 개항 시점인 2026년 490만 명을 시작으로 계속 늘어 2050년에는 950만 명으로 증가하는 등 항공여객 1천만 명 시대가 될 것으로 내다봤다.이 같은 수요를 고려하면 시설 규모는 활주로 3천200m, 여객터미널 6만9천㎡, 계류장 22만㎡가 돼야 하는 것은 물론 장래 확장성도 함께 검토해야 하는 것으로 분석했다.현재 대구 공항에는 2천755m와 2천743m 활주로 2곳이 있다. 계류장 5만1천182㎡, 여객터미널 2만7천88㎡, 화물터미널 844㎡ 규모다.도는 현재 국방부와 대구시가 신공항 활주로 길이를 2천743m로 구상하고 있으나 최소 3천200m 규모는 돼야 한다는 입장이다.신공항 건설에 따른 배후 신도시는 국제항공업무, 항공 물류(항공 물류복합단지·항공 정비단지), 복합산업(항공복합산업·국제업무·에어시티)으로 세분화하고 단계적으로 조성해야 한다는 의견을 제안했다.이런 시설 등을 바탕으로 항공산업, 물류, 유통, 비즈니스, 관광 등을 아우르는 공항으로 키워야 한다고 분석했다.도는 내년 1월 말 신공항 입지가 결정되면 건설 규모와 배치 등 구체적인 계획 수립을 위한 대구시의 기본계획 용역과 국토교통부의 사전 타당성 검토 용역이 시작될 것으로 보고 지역민이 희망하는 신공항 건설을 방향을 반영하기 위해 지난 8월 용역을 의뢰했다.용역에서는 통합 신공항을 통한 새로운 발전 방향, 항공 수요 예측 및 건설 규모 분석, 활성화 방안, 배후 신도시 및 기존산업 발전 방향, 항공사 유치 방안, 사회·경제적 발전 효과, 경기 부양 효과 등을 연구했다.배용수 경북도 건설도시국장은 “신공항은 대구와 포항, 구미, 신공항 4개 권역을 하나의 광역경제권으로 묶는 중심이 된다”며 “기업과 투자 유치, 관광 활성화, 인구 유입 등으로 지역에 상당한 효과가 있을 것”이라고 말했다.김형규 기자 kimmark@idaegu.com

금호강 하중도 국가정원 지정 등 대구시의회 도마위 오른다

금호강 하중도의 국가정원 지정 등 대구 현안들이 16일 일제히 대구시의회 도마위에 오른다.대구시의원들이 이날 제271회 정례회 제3차 본회의 5분 자유발언을 통해 긴급 안건으로 제안한다.5분발언의 경우 집행부가 답변을 하지 않아도 된다는 점이 아쉬울 정도의 정책대안들이 예고됐다.하병문 의원(경제환경위원장·북구)은 이날 대구시의 우수한 자연환경 인프라인 ‘금호강 하중도’를 전국 수준의 관광자원으로 발전시키고, 동시에 하중도 일원의 국가정원 지정 추진을 강력 촉구할 예정이다.미리배포한 하 의원의 자료에 따르면 금호강 하중도와 같이 접근성과 안정성을 가진 하중도는 전국적으로도 몇 곳 없다. 내륙의 자연하천에 이 같은 규모는 ‘금호강 하중도’가 유일해, 자연환경 관광 콘텐츠가 부족한 대구에서 ‘금호강 하중도’는 우리가 주목해야 할 미래자원이다.하 의원은 “하중도의 관광자원화와 하천점용 승인을 위해, 단계적으로 하중도의 안정성을 향상해 나가기 위한 종합적인 연구용역의 시행이 필요하다”며 “모든 명소화 사업의 시작은 접근성 향상임을 기억하여, 하중도로의 접근성 개선 사업을 우선 추진해야 한다”고 강조했다.그러면서 “금호강 하중도 일원은 기 지정된 다른 2곳의 국가정원과 같이 생태자원이 우수한 하천유역인 점과 수달의 서식지가 위치하는 등 우수한 지리적·생태적 조건을 갖추고 있어 국가정원으로 지정될 수 있는 충분한 경쟁력을 갖추고 있다”면서 지방정원 추진 관리에 매진할 것을 촉구했다.송영헌 의원(교육위·달서구)은 성서지역 악취문제 해결에 팔을 걷어 붙였다.송 의원은 “비선호시설이 입지한 이곡, 신당 등 성서지역 주민들은 제 기능을 못하는 시설에서 발생되는 악취로 인해 심각한 고통을 받고 있다”면서 악취문제 해결을 위한 특단의 대책마련을 촉구했다.송 의원은“악취의 원인은 매립장과 상리음식물처리장, 염색공단 악취 등 그 원인이 복합적이고, 지형특성상 발생된 악취가 우리 지역으로 퍼져나가기 때문이라 추정된다. 악취원인을 찾아야 개선책도 수립할 수 있기에 계절별·지역별 악취정밀조사를 실시하여 정확한 악취원인을 찾아야 한다.”며 부지경계선 상 조사가 아니라 주민들이 실제로 거주하는 곳에서 계절별 악취 피해가 어느 정도인지를 정밀조사 할 필요가 있다고 목소리를 높힌다.김대현 의원(건설교통위·서구)은 서대구역세권 개발의 적극적인 추진을 촉구하면서 하․폐수처리장 지하화 사업은 과거 실패한 환경정책이 되풀이 되지 않도록 충분히 검증하고 추진할 것을 주문하고, 도시철도 4호선 노선에 대해서는 기존 안을 그대로 유지하면서 우선적으로 서대구역사와의 지선 건설을 제안한다.김 의원은 도시철도 4호선과 관련,“서구의 중심을 통과하는 4호선 계획을 입안하고 2018년 7월, 국토교통부로부터 도시철도망 구축계획을 승인받았다. 그런데 지난 9월‘서대구역세권 개발미래비전 수립용역’에서 수정안이 제시됐고, 이미 승인된 4호선 계획과 연결되는 대안을 찾기 위해‘신교통시스템 도입 사전타당성 조사용역’을 실시 중에 있다. ‘신교통시스템도입 용역’이 기존 4호선 노선 안을 대체하는 수순으로 진행되지는 않을까 서구주민들은 걱정이 많다”면서“기존 4호선 계획은 그대로 유지하면서 우선적으로 서대구 역사를 지선으로 연결하는 방안이 이런 문제를 해결할 수 있는 최적의 방안이다”며 개선책을 내놓을 예정이다.김재우 의원(문화복지위, 동구)은 치맥의 도시, 대구의 이미지 강화를 위한 평화시장 ‘똥맥 축제’ 및 수제맥주산업 육성이 필요성에 목소리를 높힌다.이창재 기자 lcj@idaegu.com