대구일보와 TBN이 함께하는 교통캠페인. 안전과 배려, 당신이 먼저입니다(7)-보행자의날, 보행자를 배려하자

‘빼빼로 데이’로 통하는 11월11일은 ‘보행자의 날’이기도 하다. 보행자의 두 다리를 연상케 한다고 해 2010년 법정기념일로 지정된 보행자의 날. 11월11일을 맞이해 보행자 안전을 위한 배려를 시작해보자. ◆보행자 교통안전수준 최하위권 우리나라 교통안전 수준은 OECD 회원국과 비교해 하위권 수준을 벗어나지 못하고 있다. 인구 10만 명당 교통사고 현황에 따르면, 우리나라가 8.4명으로 35개국(평균 5.5명) 중 네 번째로 많이 발생했다. 특히 보행 중 교통사고 사망자 구성비는 39.9%로 OECD 회원국 중 가장 높게 나타났다. 이는 OECD 회원국 평균 2배 수준이다. 대구의 최근 3년 간(2016∼2018) 보행자 교통사고 건수는 2016년 2천834건에서 지난해 2천623건으로 7.4% 감소했다. 사망자도 같은 기간 82명에서 55명으로 33% 줄었다. 하지만 전체 교통사고 사망자 중 보행 중 교통사고로 인한 사망자 비율은 여전히 절반가량을 차지했다. 2016년 보행 중 교통사고로 인한 사망자는 82명으로 전체 교통사고 사망자(158명)의 51.9%였고, 지난해 전체 교통사고 사망자(111명) 중 보행자 교통사고 사망자(55) 비율은 49.6%로 2.3% 감소하는데 그쳤다. ◆보행자 배려하는 교통문화 정착해야 10일 오전 영대병원네거리 KEB 하나은행 봉덕점 옆 횡단보도.길을 건너는 사람과 교차로를 빠져나와 골목길로 우회전하려는 차량이 뒤섞여 있었다. 횡단보도 진입 시에는 보행자가 우선이지만, 느릿느릿 걷는 어르신들에게 경적을 울리며 발걸음을 재촉하는 화물차도 보였다. 이 같은 상황이 일어나는 이유는 미국을 제외한 대부분 국가에서 적색 신호 시 우회전을 포함한 모든 통행을 금지하지만, 우리나라는 교차로에서 적신호가 켜져도 우회전을 허용하기 때문이다. 다만 보행자가 횡단하고 있을 때 일시 정지하지 않고 횡단을 방해하는 경우, 보행자 보호 의무 위반으로 범칙금 6만 원이 부과된다. 하지만 해당 행위 단속이나 교통문화 의식 부재 등 여러 이유로 보행자 보호 의무를 지키는 운전자는 많지 않다. 좁은 골목길 역시 보행자가 우선인 도로이지만, 안전거리를 유지하며 서행하는 운전자를 찾아보기 어려운 이유다. 영남대 윤대식 도시공학과 교수는 “우리나라는 안전보다는 교통소통을 중시하는 경향이 있다”며 “제한속도를 줄여 사람 중심이 보행문화를 조성하는 ‘안전속도 5030’ 등 다양한 보행자 중심 정책이 나와야 할 것”이라고 지적했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

대구경찰 보행자 안전위협 단속 강화

대구지방경찰청이 보행자의 안전을 위협하는 교통법규 위반 행위에 대한 단속을 강화한다. 주요 단속대상은 이륜차의 횡단보도·인도 주행 등이다. 대구경찰은 교통사고 사망자는 매년 감소하고 있으나 보행 사망자 비중이 높다는 점에 주목하고, 운전자가 보행자를 보호하는 ‘사람이 먼저’인 교통안전 문화 정착에 나서고 있다. 2018년 대구의 전체 교통사망자 111명 중 보행사망자는 49.5%(55명)에 달했다.또 111명 중 30명이 횡단 중 사고를 당한 것으로 나타났다. 올해 10월 현재 전체 사망자 79명 중 32명이 보행 중 사망자로 집계됐다. 이에 따라 대구경찰은 교통사고 위험이 높은 횡단보도(100개소) 주변에서 보행자의 통행안전을 위협하는 신호위반, 횡단보도 보행자 보호위반, 인도주행 등 이륜차 교통법규위반 중심으로 단속을 강화할 예정이다. 이와 함께 배달대행·퀵서비스 업체(82개소)의 대표에게 서한문 발송해 배달종사자 무면허 등 위반 시 업주 처벌 규정에 대해 설명하고, 이륜차 사고영상 등을 통한 체감 안전교육의 홍보활동을 병행하기로 했다. 이동률 기자 leedr@idaegu.com

백승주 의원, 구미 출신 대학생 입법보좌진 발굴 ‘도로교통법’, ‘동물보호법개정안 대표 발의!

자유한국당 백승주 의원(경북 구미갑)은 3일 “구미 지역 출신 박유진(25세, 구미 사곡고 졸, 건국대 재학), 김종미(23세, 구미 상모고 졸, 성신여대 재학) 대학생들이 참여하는 ‘BRAVO! 청년명예보좌진 2기’가 의원실에서 입법 활동하며 발굴한 보행자 보호 의무를 강화하는 ‘도로교통법 일부개정법률안’, 동물재학대를 방지하는 ‘동물보호법 일부개정법률안’2건을 대표발의 했다”고 밝혔다.백 의원은 “명예보좌진들은 지난 7월부터 2개월간 국회의 예산 및 정책 심의과정을 경험하며 습득한 노하우로 법안 마련에 필요한 전 과정을 주도했다”고 설명했다. 박유진 보좌진은 “이번 명예보좌진 활동을 통해 국회가 국민의 어려움과 불편을 이해하고 해결하기 위해 밤낮으로 노력하고 있다는 것을 잘 알게 됐다”며, “특히 대정부질문, 상임위원회 등 여러 의정활동에 직접 참여한 경험은 무엇과도 바꿀 수 없는 소중한 경험이었다”고 소감을 밝혔다. 김종미 보좌진은 “생소하고 멀게만 느껴졌던 국회라는 곳에서 직접 경험하고 배우며 국회의 역할의 중요성을 알게 됐고, 정책 개발 및 입법의 전 과정에 참여한 경험은 매우 가슴 뛰는 경험이었다”고 밝혔다. 박유진 보좌진이 발굴한 ‘도로교통법 일부개정법률안’은 보행자가 횡단보도 통행 중 부득이한 사유로 인해 보행등이 적색등화로 바뀐 후에도 횡단보도에 남아 있게 된 경우에 대해 보행자가 횡단보도를 통행하고 있는 것으로 간주하는 내용을 골자로 하고 있다. 김종미 보좌진이 발굴한 ‘동물보호법 일부개정법률안’은 소유자에 의해 학대당한 동물의 제대로 된 치료 및 보호를 위해 격리 기간을 연장하고 재학대시 동물보호관련 교육과 소정의 봉사활동을 의무적으로 실시토록 하는 내용을 담고 있다. 한편 백승주 의원실은 매년 대학교 방학기간에 맞추어 구미 출신 대학생들이 참여하는 ‘BRAVO! 청년명예보좌진’프로그램을 진행하고 있으며, 백 의원은 이들과 함께 국회 의정활동 뿐만 아니라, 지역구에서도 청년들과 소통을 이어가고 있다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

대구일보와 TBN이 함께하는 교통캠페인. 안전과 배려, 당신이 먼저입니다(5)개학철, 어린이 보행자를 배려하자.

지난 5월24일 낮 12시41분께 대구 수성구 동산초등학교 앞.어린이보호구역을 지나던 진모(9)군이 소나타 차량 라이트 부분에 치이는 사고를 당했다. 이 사고로 진군은 엉덩이 등을 다쳤다. 어린이보호구역임에도 진군의 모습을 미처 보지 못한 운전자의 전방주시의무 태만으로 일어난 사고였다.어린이 교통사고가 꾸준히 발생하면서 운전자들의 안전운전이 요구되고 있다. 어린이 교통사고 예방을 위한 안전 캠페인 및 시설물 보완 등이 이뤄지고 있지만 결국 운전자의 안전의식이 선행돼야 한다는 목소리가 높다.20일 대구지방경찰청에 따르면 최근 3년(2016~2018년)간 어린이보호구역 내 법규위반으로 단속에 적발된 건수는 모두 9만9천98건이다. 이 중 과속이 5만7천536건으로 가장 많았고 신호위반 2만162건, 기타 2만1천400건으로 뒤를 이었다.연도별로 살펴보면 2016년 2만9천26건, 2017년 2만520건, 2018년 4만9천552건으로 지난해 2배가량 급증했다.이에 대구경찰은 올해 대구시와 어린이보호구역 내 신호·과속 카메라를 추가 설치하고, 보도·차도 분리시설을 설치하는 등 어린이보호구역 101곳을 정비했다.또 어린이보호구역 25개소를 추가 지정하기도 했다.하지만 어린이 교통사고 예방을 위해서는 운전대를 잡은 어른들의 안전의식 제고가 무엇보다 중요하다는 지적이 나오고 있다.교통사망 사고의 최대 원인이 안전운전 의무 불이행에 의한 사고가 절반을 넘기 때문이다.대구시가 지난 3년(2016~2018년)간 교통사망 사고의 사망 원인분석한 결과 사망자 405명 중 안전운전의무 불이행이 전체의 65%로 가장 많았다.안전운전의무 불이행은 △전방주시태만과 졸음운전 △운전 중 휴대전화·라디오 조작 △차량 조작 미숙 △판단 착오·방심·주의산만 △급브레이크 △급핸들조작 △운행환경 부적응 등이 포함된다.이상원 도로교통공단 대구지부 교수는 “불법 주·정차 차량들 사이로 아이들이 뛰쳐나오는 경우가 많다”며 “보이지 않는 곳에 위험이 있다는 생각으로 안전운전을 하는 것이 배려의 첫 번째”라고 강조했다.이어 “스쿨존의 경우 속도제한이 시속 30∼40㎞다. 이는 어린이가 갑자기 나타났을 때 차량을 바로 정지 시킬 수 있는 제한 속도”라며 “답답하지만 제한속도를 지키는 것 역시 아이들을 위한 배려”라고 말했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

오토바이 인도 역주행 사고 손해배상 대상 아냐

대구지방법원 민사21단독 김연수 판사는 횡단보도에서 교통사고를 당한 오토바이 운전자 A씨가 자동차 운전자 B씨를 상대로 낸 손해배상 소송에서 원고 패소 판결을 내렸다고 20일 밝혔다.A씨는 2016년 3월 9일 오전 8시께 오토바이를 타고 범어네거리 횡단보도에 진입하다가 우회전하는 B씨 승용차 앞 범퍼와 부딪혔다.사고로 A씨는 두 달여 동안 수술 및 입원 치료를 받았다.그는 B씨가 자신을 보고도 횡단보도를 과속으로 지나가면서 발생한 충돌사고로 입은 2천689만원의 재산 피해와 1천900만원 상당의 정신적 손해를 배상하라며 소송을 냈다.김 판사는 “보행자가 아닌 오토바이가 인도를 역주행해 갑자기 횡단보도를 통해 도로를 건너는 것을 예상하기 힘들다”며 청구를 기각했다.이동률 기자 leedr@idaegu.com

대구일보와 TBN이 함께하는 교통캠페인. 안전과 배려, 당신이 먼저입니다(5)개학철, 어린이 보행자를 배려하자.

지난 5월24일 낮 12시41분께 대구 수성구 동산초등학교 앞.어린이보호구역을 지나던 진모(9)군이 소나타 차량 라이트 부분에 치이는 사고를 당했다. 이 사고로 진군은 엉덩이 등에 상해를 입었다.어린이보호구역임에도 진군의 모습을 미처 보지 못한 운전자의 전방주시의무 태만으로 일어난 사고였다.어린이 교통사고가 꾸준히 발생하면서 운전자들의 안전운전이 요구되고 있다. 어린이 교통사고 예방을 위한 안전 캠페인 및 시설물 보완 등이 이뤄지고 있지만 결국 운전자의 안전의식이 선행돼야 한다는 목소리가 높다.20일 TASS 교통사고분석시스템에 따르면 최근 5년간 (2014년∼2018년) 대구에서 발생한 만 12세 이하 어린이 교통사고는 총 3천289건으로 집계됐다.연도별로는 2014년 758건, 2015년 761건, 2016년 572건, 2017년 630건, 2018년 568건으로 매년 꾸준히 발생하는 추세다.사고 유형별로 살펴보면 차량 사고는 측면 충돌이 864건으로 가장 많았고 어린이가 길을 건너다 교통사고를 당한 경우는 698건으로 뒤를 이었다.이에 대구시와 대구지방경찰청은 어린이보호구역에 신호·과속 카메라를 추가 설치하고, 보도·차도 분리시설을 설치하는 등 어린이보호구역 101곳을 정비했다.또 올해 어린이보호구역 25개소를 추가로 지정하기로 하고 사업을 진행하고 있다.하지만 어린이 교통사고 예방을 위해서는 운전대를 잡은 어른들의 안전의식 제고가 무엇보다 중요하다는 지적이 나오고 있다.교통사망 사고의 최대 원인이 안전운전 의무 불이행에 의한 사고가 절반을 넘기 때문이다.대구시가 지난 3년(2016∼2018년)간 교통사망 사고의 사망 원인분석한 결과 사망자 405명 중 안전운전의무 불이행이 전체의 65%로 가장 많았다.안전운전의무 불이행은 △전방주시태만과 졸음운전 △운전 중 휴대전화·라디오 조작 △차량 조작 미숙 △판단 착오·방심·주의산만 △급브레이크 △급핸들조작 △운행환경 부적응 등이 포함된다.이상원 도로교통공단 대구지부 교수는 “이면도로의 경우 불법 주·정차 차량들 사이로 아이들이 뛰쳐나오는 경우가 많다”며 “보이지 않는 곳에 위험이 있다는 생각으로 안전운전을 하는 것이 배려의 첫 번째”라고 강조했다.이어 “스쿨존의 경우 속도제한이 시속 30∼40㎞다. 이는 어린이가 갑자기 나타났을 때 차량을 바로 정지 시킬 수 있는 제한 속도”라며 “답답하지만 제한속도를 지키는 것 역시 아이들을 위한 배려”라고 말했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

대구 봉산동 횡단보도 옆 건물 주차장 출·입구, 보행자 안전 위협

15일 오후 1시 대구 중구 봉산동 한 상가 건물 앞 횡단보도.횡당보도를 건너려는 시민들이 신호를 기다리고 있었다. 이때 한 차량이 건물 주차장으로 진입하기 위해 횡단보도와 맞닿아 있는 인도 쪽으로 방향을 틀었다.횡단보도 신호를 기다리던 시민들이 갑작스런 차량 통행에 놀라 황급히 자리를 피했다.시민 이모(40)씨는 “차량이 횡단보도로 올라와 깜짝 놀랐다. 횡단보도를 주차장 출입로로 이용하는 게 이해가 되지 않는다”고 말했다.중구 봉산동 한 상가 건물 타워주차장 진·출입로가 보행자들의 통행이 잦은 횡단보도와 인도에 설치되면서 안전을 위협하고 있다.중구청에 따르면 해당 건물은 1989년 횡단보도 설치 이후인 2012년 건립됐다. 건물 공사 허가 당시 주차장 출입구는 횡단보도 거리제한에 관한 주차장법 시행규칙 규정에 적용되지 않은 것으로 알려졌다.중구청 관계자는 “건물 공사 당시 도로 점용 허가에 대한 해당 준수사항으로 주차장 출입구에 대한 보행자 안전성에 대해 건물주에게 명시했다”며 “이후 안전 대책에 대해서는 파악이 되지 않는다”고 밝혔다.횡단보도가 있는 인도에 차량이 지나다니려면 도로 점용 허가를 받아야 하지만 이 역시 알 수 없는 상태다.도로 점용 허가를 받으려면 경찰과의 협의를 거쳐야 하지만 건물 완공 후 5년이 지난 시점에서는 확인이 불가능하기 때문이다.경찰 관계자는 “예전에는 횡단보도 인도에 주차장 출입구가 생길 경우 별다른 협의 없이 규정상 문제가 없으면 도로 점용 허가가 이뤄진 것으로 알고 있다”고 전했다.전문가들은 보행자의 안전을 최대한 확보할 수 있는 탄력적인 법 제도가 적용돼야 한다고 입을 모은다.허창덕 영남대 사회학과 교수는 “횡단보도는 보행자 우선 중심이지만 양쪽의 상황이 모두 고려된 상황이 돼야 하고 교통사고 안전이 최우선이다”며 “주차장 공간에 따라 적용이 달라질 수 있는 부분이고 시민의 안전을 우선시하는 측면에서 법이라는 테두리가 탄력적으로 적용돼야 한다”고 설명했다.이동현 기자 leedh@idaegu.com

스마트 그늘막

지난해, 뜨거웠던 대프리카의 땡볕 아래 횡단보도에서 녹색 신호를 기다리는 보행자들을 위해 시원한 그늘을 제공하던 그늘막이 첨단으로 변모해가고 있어 눈길을 끌고 있다. 18일 오후 대구 수성구 범어네거리에 실용적인 디자인의 ‘스마트 그늘막’이 설치돼 있다. 이 스마트 그늘막은 거치형으로 사계절 날씨 변화해 따라 센서를 통해 온도와 비, 바람의 세기를 분석, 자동으로 개폐되는 시스템을 갖추고 있다. 김진홍 기자 solmin@idaegu.com

대구경찰, 교통 보행자 편의 위해 횡당보도 직접 걸어서 건너보기 실시

대구지방경찰청은 걷기 편한 교통환경 조성을 위해 오는 28일까지 ‘대구경찰, 교통 보행자 편의 위해 횡단보도 직접 걸어서 건너보기’를 실시한다.이번 행사는 시내 주요 교차로 등 모든 횡단보도에서 실시된다. 지방청 및 각 경찰서 교통과·계장 등이 보행자 입장에서 횡단보도를 직접 건너보고 불편한 점이 발견되면 보행 신호체계를 개선한다.특히 재래시장 등 노인 무단횡단을 유발하는 횡단보도 및 좁은 도로를 끼고 있는 넓은 교차로, 교차로와 교차로 사이의 단순 횡단보도 등을 선정해 보행시간 연장 및 보행시간 2번 주기 등 신호체계를 개선할 계획이다.또 횡단보도 보행시간이 짧아 개선이 필요한 장소를 지정해주면 현장 확인 후 신호체계 등을 즉시 개선한다.김지혜 기자 hellowis@idaegu.com

군위군, 천연 친환경 가로수 보호판 설치

“보행하기에도 안전하고, 알록달록한 가로수 보호판이 정말 이쁘네요.” 군위군은 가로수가 성장하면서 뿌리가 돌출되고, 경계석 이탈로 인해 보행자의 발이 끼거나 넘어지는 등 주민들의 보행 안전을 위협하고 도심 미관을 해치는 가로수 보호판을 전면 교체할 계획이다. 이에 따라 군은 먼저 군위읍 서부리 군위농협 서부지소 주변 가로수에 한길산업(대표 이경호)이 개발해 ‘조달 우수제품’으로 인정받은 친환경 소재의 가로수 보호판을 설치해 눈길을 끌고 있다. 기존의 가로수 보호판의 경우, 나무뿌리가 자라면서 보호판이나 인도 블록을 위로 들어 올리는 탓에 보행자가 발이 걸려 넘어지는 등의 사고가 일어날 위험성이 높았다.또한 주철이 낡으면 가로 미관을 해치거나 흙이 쉽게 유출되는 등의 단점이 있다. 군위군이 이번에 시범 설치한 가로수 보호판은 친환경 소재로 천연 자갈과 모래에 무독성 폴리우레탄을 혼합한 보호판으로 천연 골재를 사용하므로 투수성이 우수하고, 뿌리 주변의 흙이 유출될 염려도 없으며, 인도의 보행 공간을 넓혀 보행도 훨씬 편하다. 특히 골재 본연의 색상이나 천연염료로 다양한 색상을 낼 수 있어 미관이 뛰어나고 청결 유지도 쉬울 뿐만 아니라, 제품 강도도 높고 사후 관리도 쉽게 교체할 수 있다는 것이 특징이다. 지역주민들은 “친환경적 소재를 활용해 수목 뿌리 형태에 맞춰 수목 환경을 높이고, 주민들의 안전한 보행환경 조성 및 도시 미관을 고려한 가로수 보호판을 설치해 보기에도 좋고, 다니기도 안전하고 정말 우수한 제품”이라고 호평했다. 군 관계자는 “시범 설치한 가로수 보호판이 안전한 보행과 도심 미관을 크게 살리고 있어 주민들로부터 큰 호응을 얻고 있다”며 “예산이 닿는 한 시가지는 물론 군청 앞 가로수 등에 대해 가로수 보호판을 지속해서 교체해서 도심 미관 및 보행자 안전에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.배철한 기자 baech@idaegu.com

대구경찰, 보행자 안전 위해 횡단보도 보행시간 대폭 늘려

대구지방경찰청은 보행자 안전을 위해 횡단보도 보행시간을 대폭 늘리는 등 신호 체계를 개선했다고 3일 밝혔다.횡단보도 보행시간은 그동안 주로 성인의 걸음걸이에 맞춰져 있어 거동이 불편한 어르신들의 경우 횡단보도를 건너기가 만만치 않았다.대구경찰청에 따르면 지난 2월부터 어르신 보행자가 빈번한 도시철도 3호선 지산역 앞 등 시내 37곳 횡단보도 보행시간을 늘렸다. 또 보행자가 많은 지산역 등 5곳은 보행 신호를 1회에서 2회로 변경하는 한편 노인 보호구역인 본동 노인복지회관 등 22곳은 1초당 0.8m로 보행속도를 낮추는 등 신호 체계를 개선했다.경찰은 노인보호구역 및 재래시장 주변 등 어르신 보행자가 많은 장소와 차량 신호보다 횡단보도 신호가 짧은 장소를 위주로 횡단보도 보행시간을 연장해 시민들의 불편을 줄여나갈 계획이다.기존 보행시간 개선장소와 추가 개선된 장소는 대구경찰청 홈페이지(www.dgpolice.go.kr) 공지사항에서 실시간으로 확인할 수 있다.정식원 대구경찰청 경비교통과장은 “주변에 횡단보도 보행시간이 짧아 개선이 필요한 장소가 있으면 대구경찰청 교통계나 각 경찰서 교통관리계로 신고하면 담당자가 현장을 방문, 신호체계 확인 후 즉시 개선토록 할 계획”이라고 말했다.김지혜 기자 hellowis@idaegu.com

경북도, 도청과 천년숲 보행자우선도로 정비

경북도가 4일 도청사 앞과 천년숲을 연결하는 보행자우선도로 정비공사를 착공해 다음 달 중순 완료한다. 도청사 정문인 솟을삼문과 천년숲을 연결하는 보행자 우선도로는 길이 250m, 넓이 10m다.경북도는 2017년 6월 도청과 천년숲을 연계한 명품 공원화를 위해 길이 250m, 넓이 10m인 이 도로를 보행자 전용도로로 지정 관리했다.그러다가 민선 7기 출범 두 달 만인 지난해 8월 보행자 전용도로를 해제하고 보행자우선도로로 변경했다.이유는 인근 상가와 안동방면 출퇴근 주민들이 상권하락과 통행 불편을 호소하며 지속적으로 차량통행이 가능하도록 해 달라고 요구했기 때문이다. 이후 경북도는 안동경찰서, 도로교통공단 등 관계기관과 설계협의를 거쳐 도청과 천년숲 좌우측의 상권이 연결되도록 정비를 시작해 오작거리로 다시 태어나도록 했다.이재윤 경북도 신도시조성과장은 “천년숲 동·서편을 연결하는 도로의 기능을 확보해 업무시설과 안동방면의 접근성을 크게 높이고 계속되는 인구유입을 고려할 때 도청대로의 교통량을 분산하는 효과가 있어 교통흐름 개선에 효과가 기대된다”고 말했다. 문정화 기자 moonjh@idaegu.com

대구경찰, 안전한 보행환경 조성 나선다

보행자가 안전한 맞춤형 교통환경이 조성된다.대구지방경찰청은 올해 안전한 보행환경 조성을 위해 대구시, 도로교통공단과 협업해 ‘보행자 우선 신호’사업을 추진한다고 18일 밝혔다.사업은 어린이·어르신의 빈번한 횡단보도 및 보행자 사고가 잦은 곳부터 우선 시행된다.보행자 우선 신호는 어린이나 노약자들의 걸음 속도에 맞춰 횡단보도 시간을 늘려주고, 교차로에서 차량 신호보다 횡단보도 신호가 짧은 곳은 차량 신호만큼 보행시간을 확보해 주는 제도다.대구경찰은 우선 어린이 보호구역 내 교통사고 예방을 위해 4월19일까지 지자체 등과 민·관 합동점검단을 꾸려 대대적인 정비에 나선다.특히 대구시와 협업해 2023년까지 사업비 184억 원을 들여 초등학교 주변에 과속 위반 197대, 주·정차 위반 208대 등 모두 405대의 단속카메라를 설치한다. 올해는 과속 위반 22대, 주·정차 위반 21대 등 단속카메라 43대를 설치해 어린이 보행 안전을 확보할 예정이다.제한속도가 하향 조정되는 구간도 있다.올해 동구 공고네거리에서 북구 오봉오거리까지 이어지는 3.4㎞ 구간인 대현로와 침산남로를 시범 구간으로 선정, 기존 60㎞/h 제한속도를 50㎞/h로 10㎞를 하향 조정할 계획이다.이 밖에 심야 점멸운영 신호등, 과속방지턱 등이 추가 설치된다.정식원 대구지방경찰청 경비교통과장은 “교통사고 가운데 보행자 사고로 인한 사망자가 전체 사고의 절반 가까이 된다”며 “보행자가 안전한 교통환경을 조성하는 데 최선을 다할 계획이다. 시민들의 적극적인 동참을 기대한다”고 말했다.김지혜 기자 hellowis@idaegu.com