포항시, 배터리 재생 이차전지 소재 육성 산업구조 다각화

철강 도시 포항이 배터리 재생(리사이클)과 이차전지 소재 육성을 통해 산업구조를 다각화하고 있다.에코프로비엠은 지난달 22일 포항 영일만 1산업단지 내 부품·소재 전용공단에 이차전지 핵심 소재인 양극재 공장을 준공했다.공장이 들어선 용지는 블루밸리 국가산단과 함께 지난 7월 차세대 배터리 리사이클 규제자유특구로 지정된 곳이다.이 업체는 배터리 전문업체 에코프로가 2016년 이차전지 소재사업부문을 분할해 설립한 기업이다.에코프로비엠이 1천800억 원을 투입해 지은 이 공장은 연면적 5만1천777㎡ 규모로 연간 3만t의 양극재를 생산한다.에코프로비엠은 양극재 중심으로 사업을 재편한 이후 세계 2위의 시장 점유율을 확보하면서 올해 안에 포항 제2공장을 착공할 예정이다.에코프로는 배터리 재생 분야에도 진출한다.에코프로는 최근 세계적인 배터리 재생 기술력을 가진 중국 GEM사와 2020년 합자회사를 설립하고 포항에 투자하기로 했다.이강덕 포항시장은 포항을 명실상부한 국내 배터리 산업의 선도도시로 도약시키기 위해 최근 중국 징먼시를 방문, GEM사의 배터리 리사이클링 산업현장을 둘러보기도 했다.이번 양극재 공장을 비롯해 에코프로가 내년까지 포항에 투자하는 금액은 1조 원에 달하고, 일자리 창출은 2천500여 개에 이른다.포스코케미칼은 배터리 소재산업을 키우기 위해 이달 중 포항시와 이차전지 음극재 생산 투자 양해각서를 체결한다.또 연내 음극재 생산 공장을 착공해 생산 시설 규모를 단계적으로 확대해 나갈 계획이다.뉴테크LIB는 이차전지 음극재용 특수소재(나노분말) 제조를 위해 내년 2월 중 공장 건립을 착공할 계획이다. PM그로우는 이차전지 배터리 팩 제조공장 건립을 위한 투자 양해각서를 체결할 예정이다.이 밖에 GS건설은 특구실증사업에 참여하기 위해 3년간 1천억 원을 투자할 예정이다. 이 외에도 6개 특구사업자와 20개 협력사업자 등 배터리 관련기업들의 포항에 공장 건립을 위한 업무협약 등 많은 관심을 보이고 있다.김종식 포항시 일자리경제국장은 “차세대 배터리와 전기차 관련 산업이 포스트 반도체 산업으로 불릴 정도로 급성장하고 있다”며 “앞으로 빠르게 커가는 시장을 선점해 철강 산업과 함께 포항의 지속 가능한 미래 핵심산업으로 성장시켜 나가겠다”고 했다. 김웅희 기자 woong@idaegu.com

‘무시된 경고음과 교훈’ 포항지진 2주년 국제심포지엄

11·15지진 지열발전 공동연구단(이하 공동연구단)이 15일 밀레니엄 서울 힐튼 대연회장에서 국내외 전문가 및 일반인들을 대상으로 ‘포항지진 2주년 국제심포지엄’을 개최한다.이번 심포지엄은 ‘무시된 경고음과 교훈’이라는 주제로 지난 2년간 포항지진에 대해 연구된 국내외 전문가의 연구결과 발표와 포항지진 피해 사진전 및 영상물을 상영함으로써 지열발전에 의해 발생한 포항지진의 위험성을 널리 알려 전 국민적 공감대를 형성하기 위해 마련됐다.심포지엄에서는 포항 지열발전 부지안전성 검토 태스크포스(T/F)팀 위원장이자 포항지진 정부조사연구단장을 역임한 이강근 서울대 교수가 포항지진에 대한 정부조사연구단의 활동 개요를 설명한다.이어 유발 지진의 개념을 적립한 세르지 샤피로 위원(포항 지열발전 부지안전성 검토 T/F, 베를린 자유대 교수)과 토시코 테라카와 나고야대 교수, 토시히코 시마모토 교토대 교수 등이 포항지진 및 지열발전에 대한 지난 2년간의 연구 결과를 차례로 발표한다.발표 이후에는 종합토론 시간을 통해 국내외 전문가 및 일반인 등 참석자들의 질문에 국내외 연사들이 답변함으로써 포항지진과 관련한 궁금증을 해소하는 기회도 마련된다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

포항 CCTV관제사들 “정규직 전환해달라” 촉구

포항 폐쇄회로(CC)TV 통합관제센터 관제사들이 포항시를 상대로 정규직 전환을 촉구하고 나섰다.민주노총 민주일반연맹 공공연대노동조합 대경지부와 포항CCTV통합관제센터 관제사들은 13일 포항시청에서 기자회견을 열어 “정부가 2017년 7월 공공부문 비정규직을 정규직으로 전환하도록 발표한 정책에 따라 포항시도 CCTV 관제사를 정규직으로 전환해야 한다”고 주장했다.공공연대노조 대경지부는 “포항시는 2017년 기간제 노동자 중 103명만 정규직으로 전환했는데 이는 전체 비정규직 노동자 623명 중 16.5%에 불과하다”며 “시는 지금까지 시민 안전 업무를 담당하는 CCTV 관제사를 비롯한 민간위탁 노동자의 정규직 전환에 대해서는 어떤 계획도 내놓지 않고 있다”고 설명했다.현재 포항CCTV통합관제센터에는 민간회사 2곳에 소속된 관제사 44명이 4조 3교대로 휴일 없이 CCTV 관제 업무를 맡고 있다.2014년 통합관제센터 설립 당시 방범·교통용 CCTV가 1천300대였으나 매년 관찰 및 감시구역이 세분화되면서 최근에는 3천300대까지 늘었다.하지만 관제사 인원은 그동안 단 1명도 늘지 않은데다 이들은 3~12개월 단위로 근로계약을 하고 있어 고용 안정성이 낮은 실정이다.공공연대노조 대경지부 측은 포항시가 관제사의 정규직 전환을 위한 노사 및 전문가협의회 구성에 소극적인 자세를 보일 경우 오는 21일 부분파업, 28일에는 전면파업에 들어갈 예정이다.곽대연 포항CCTV통합관제센터 분회장은 “경주와 경산 등 인근 지자체 관제사는 이미 정규직으로 전환됐고, 대구도 정규직 전환에 합의해 관련 절차를 밟고 있지만 포항만 아무런 움직임이 없다”며 “우리가 바라는 것은 용역회사 소속이 아니라 포항시 소속 무기계약 공무직으로 근무할 수 있도록 해달라는 것”이라고 강조했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

이강덕 포항시장 “지진 특별법 제정에 힘써 달라”

이강덕 포항시장은 13일 “국회와 정부가 지진 특별법 제정에 힘써 달라”고 말했다.이 시장은 이날 포항시청 브리핑룸에서 지진 발생 2주년 기자회견을 열어 “포항지진은 국가사업인 지열발전으로 촉발된 지진으로 지난 2년간 포항시민들은 막대한 고통을 감내하고 있다”며 이같이 말했다.포항시는 지난 3월20일 지진 원인이 지열발전에 의한 촉발 지진이라는 정부조사연구단의 발표 이후 광범위한 피해 규모로 인한 종합적인 지원이 필요하다는 판단에 따라 조속한 ‘포항지진 특별법’의 제정을 촉구해 오고 있다.지금까지 지진피해에 대한 정부 지원은 전파주택 주민에 대한 최대 1천400만 원 지원이 전부이다. 기업과 소상공인, 교육 및 종교시설 등은 전혀 피해보상을 받지 못하고 있다.정치권에서 5개의 포항지진 특별법안을 발의해 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 법안소위에 상정됐지만 여야 대립과 이견으로 현재 법안소위도 통과하지 못하고 있다.내년 4월 국회의원 선거 전까지 산자위와 본회의에서 통과되지 않으면 이 법안은 자동 폐기된다.포항시는 특별법이 제정돼야만 지진피해 배·보상과 이재민 주거안정, 도시재건, 지열발전소의 안정성 확보 등 종합적인 피해구제가 가능할 것으로 보고 있다.이 시장은 “재난에 따른 상처를 치유하기 위한 특별법이 이번 정기국회에서 반드시 제정될 수 있도록 총력을 기울이겠다”며 “특별법을 통해 단순한 피해 복구를 넘어 지진을 훌륭하게 극복하고 새로운 도약을 마련한 도시의 모델이 될 수 있도록 모든 역량을 기울일 것”이라고 했다. 김웅희 기자 woong@idaegu.com

포항시, 지진 낙하물 막는 내진테이블 보급

포항시가 장애인과 노약자 등 사회적 약자를 대상으로 지진방재 ‘내진테이블’ 보급에 나섰다.13일 포항시에 따르면 지난 8월 흥해지역 장애인복지시설 및 아동센터와 내진테이블 전달식을 갖고 최근 이들 기관에 내진테이블 42개를 보급했다.내진테이블이란 지진 발생 시 탁자 아래로 대피해 낙하물로부터 신체를 보호할 수 있도록 설계된 가구다.2.5m 높이에서 탁자 면적 4배 이상의 중량물 낙하에도 견딜 만큼 구조가 튼튼하고 안정성이 뛰어나다.수개월간 지진 관련 여러 기관의 검증을 거쳐 지난 6월에는 단국대 리모델링 연구소의 성능검사를 통해 정식 인증까지 받았다.특히 설치 과정에서 별도의 공사가 필요치 않아 비용 부담이 없고, 평소에는 식탁으로도 활용할 수 있어 이용자들의 만족도가 높은 것으로 전해졌다.장병윤 흥해 향기마을 원장은 “긴급한 재난 발생 시 신속한 대피가 가능하고 디자인과 활용도 면에서도 매우 만족스럽다”고 말했다.이번 내진테이블 보급은 지역 내 기업체 후원 등을 통해 지진피해가 가장 심한 북구 흥해지역 다중이용시설을 중심으로 진행됐다.포항시는 앞으로도 장량동, 환여동 등 흥해 인근 지진피해 지역의 복지시설 및 저소득층 가구를 대상으로 내진테이블 보급을 지속적으로 확대한다는 방침이다.도명 포항시 방재정책과장은 “내진보강이 어려워 지진에 취약한 노후 건물 거주자나 긴급상황에서 신속한 대피가 어려운 장애인 등 사회적 약자를 위한 현실적인 대안”이라며 “지진방재 신기술 공동연구와 내진 리모델링 기술 도입 등 시민 안전을 위한 방안 마련에 최선을 다하겠다”고 했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

울릉 수험생들 포항 청룡회관서 수능 마무리 준비

“울릉도 수험생 편의를 위해 최선을 다하고 있습니다.”해병대가 2020학년도 대입수학능력시험을 앞두고 울릉지역 고등학교 3학년 수험생들에게 숙식과 시험준비 장소를 지원하며 수능 뒷바라지에 애를 쓰고 있다.12일 해병대 1사단에 따르면 14일 대입 수능시험을 앞두고 울릉고 3학년 학생 27명과 교사 6명이 청룡회관에 머물면서 막바지 시험 준비를 하고 있다.이들은 지난 10일 여객선을 타고 포항에 도착해 남구 동해면에 있는 해병대 복지시설 청룡회관에 짐을 풀었다.현재 외부인의 출입이 금지된 소규모 연회장에서 최선의 결과를 얻기 위해 컨디션을 조절해 가며 마무리 시험공부에 한창이다.이들이 청룡회관에 머무는 동안 잠자리와 식사, 옷 세탁, 시험장까지 오가는 교통편 등에 드는 비용은 해병대 측이 전액 부담한다.울릉지역에는 수능 고사장이 없어 이곳 수험생들은 매년 시험을 치르기 위해 육지로 나가야만 한다.바닷길 특성상 날씨가 나쁘면 배가 다니지 않고 몸 상태 조절에 시간이 필요하기 때문에 매년 수능 시험을 4~5일가량 앞두고 포항을 찾는다.몇 년 전만 해도 울릉지역 수험생들은 수능 때만 되면 며칠 전부터 여객선을 타고 미리 포항으로 나와 자비로 식사하고 도서관을 찾아다니며 공부를 해야만 했다.2017년에는 울릉지역 수험생들이 수능 시험을 보기 위해 포항에 왔다가 지진으로 시험이 1주일 연기되는 바람에 17일 만에 집으로 돌아간 적도 있다.이 때문에 수험생이나 학부모, 교사 등은 올해 수능 시험이 별 탈 없이 치러지기를 바라고 있다.포항시와 재포울릉향우회는 앞서 지난 10일 포항여객선터미널에서 울릉지역 수험생에게 격려품을 전달했다. 이날 오후에는 임종식 경북도교육감이 청룡회관을 찾아 수험생들을 격려했다.해병대 1사단 관계자는 “수험생들이 최상의 컨디션을 유지할 수 있도록 다른 숙박객에게도 조용해 달라는 양해를 구하고 있다”며 “청룡회관에서 공부한 수험생들이 수능에서 모두 좋은 결과를 얻기를 바란다”고 했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

포항지진 손배소송 현장 검증 포항지열발전소서 열려

포항지진 손해배상 소송과 관련해 재판부와 원·피고 측이 11일 포항지열발전소에서 현장 검증을 했다.이날 현장 검증은 지진 피해 시민들로 구성된 ‘포항지진 범시민대책본부(범대본)’가 대한민국 정부와 넥스지오를 상대로 지난해 10월 제기한 손해배상 소송 절차의 일환으로 마련됐다.지난달 14일 열린 제2차 변론기일 당시 원고인 범대본은 촉발 지진의 원인으로 지목된 지열발전소에 대한 현장검증을 요구했고, 재판부는 필요성을 인정해 이를 채택했다.현장 검증에는 재판부인 대구지법 포항지원 1민사부 관계자를 비롯해 모성은 범대본 공동대표 등 원고와 원고 측 변호인, 산업통상자원부와 넥스지오 등 피고 측 변호인, 지진피해 주민 등 50여 명이 참석했다.이들은 발전소 안팎을 둘러본 뒤 지열발전소의 작동 원리와 시추 작업 시스템, 각 시설물의 제원과 관리 여부 등을 확인했다.재판부는 특히 지열발전소 시설물의 소유자와 공급처, 시추봉 등 일부 시설물 철거 여부와 현재 상황 등을 꼼꼼히 확인하면서 원고와 피고 양측의 쟁점 사항을 직접 챙겼다.지열발전소 주관사인 넥스지오와 원고 측의 날선 공방은 이날 현장 검증에서도 계속됐다.지열발전 시설물 설명에 나선 넥스지오 관계자는 “포항 지진은 지열발전소 탓이 아니다. 지열발전소는 아직 시험 운전조차 이뤄지지 않았다”고 주장했다.이에 대해 모성은 범대위 공동대표는 “지열발전을 위한 땅속 물 주입 기록과 수리자극에 의한 유발 지진 기록이 존재하는데도 지열발전 주관사는 ‘시운전도 하지 않았다’는 어이없는 주장을 하고 있다”고 비판했다.대구지법 포항지원은 다음달 23일로 예정된 3차 변론기일에서 이날 현장검증을 통해 확인된 내용을 위주로 양측의 주장을 들을 예정이다.범대본은 포항지진 직후 결성됐고 지난해부터 소송인단 1만2천867명을 모집해 대한민국 정부와 넥스지오, 포스코 등을 상대로 지진 관련 손해배상 소송을 냈다.이와 별도로 포항지진 공동소송단도 국가와 포항지열발전을 상대로 손해배상 소송을 냈다.정부조사연구단은 2017년 11월15일 포항에서 발생한 규모 5.4 지진이 인근 지열발전소 때문에 촉발됐다는 조사 결과를 지난 3월20일 발표했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

포항서 공사 편의 대가 상품권 받은 해경 직원 벌금 400만 원

헬기 격납고 공사감독에서 각종 편의를 봐주는 대가로 수백만 원 상당의 상품권을 받은 혐의로 재판에 넘겨진 해경 직원에게 벌금형이 내려졌다. 대구지법 포항지원 형사1단독 신진우 판사는 지난 8일 부정청탁 및 금품 등 수수의 금지에 관한 법률 위반(일명 김영란법) 혐의로 기소된 해양경찰관 A(46)씨에게 벌금 400만 원을 선고했다. 동해지방해양경찰청 소속인 A씨는 지난해 2월 포항해양경찰서 헬기 격납고 신축공사에 대한 감독 업무를 담당하면서 공사를 맡은 건설업체 대표 B씨로부터 280만 원 상당의 상품권을 받은 혐의로 기소됐다. 재판부는 “범행 경위와 수법, 금품 규모, 공직자 등에 대한 공정한 직무수행을 보장하고 공공기관에 대한 국민의 신뢰를 확보하려는 청탁금지법의 목적에 비춰 죄질을 가볍게 볼 수 없다”고 양형 이유를 밝혔다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

독도 추락 헬기 실종자 수색 기상악화로 난항

독도 헬기 추락사고 발생 8일째인 7일 수색 당국이 기상 악화로 사고 해역 정밀 수색에 어려움을 겪었다. 기상청에 따르면 이날 오전 9시 동해 중부 먼바다에는 풍랑주의보가 내려졌고, 사고 해역에는 2.5~3.5m 안팎의 높은 파도가 일었다. 이 때문에 항공기 및 함선 등을 동원한 해상 수색은 정상적으로 진행됐지만 해군 청해진함과 광양함의 원격 무인잠수정(ROV)을 활용한 수중 수색을 이날 오후 중단했다. 수색 당국은 기체발견 지점 주변해역을 8개로 나눠 수색하는 한편 함선과 항공기, 드론 등을 투입해 실종자와 유실물을 찾고 있다. 하지만 풍랑주의보가 해제될 때까지 수중 수색이 어려워 실종자 수색에 차질이 불가피할 전망이다. 수색 당국은 전날 야간 수색에서 이미 시신을 수습한 서정용(45) 정비실장의 기동복 상의를 인양했다. 해경 관계자는 “기상 여건이 좋아지면 곧바로 수중 수색을 재개할 것”이라며 “남은 실종자를 찾을 때까지 최선을 다하겠다”고 했다. 한편 국토교통부 항공철도사고조사위원회는 전날 포항에서 김포공항 조사위 격납고로 옮겨진 추락 헬기의 주 동체에 대해 조사를 시작했다. 조사위는 조사 상황에 따라 동체에서 회수된 부품을 프랑스 에어버스 본사로 보내 정밀 분석을 의뢰할 방침이다. 수색 당국과 조사위는 사고 원인을 규명하기 위해 꼬리 날개에 탑재된 블랙박스를 회수하기 위해 주력하고 있다. 조사위 관계자는 “현재 조사 초기 단계로 주요 부품을 살피는 기체 조사를 진행 중”이라며 “블랙박스가 회수되면 본격적인 조사에 착수할 수 있을 것”이라고 전했다. 지난달 31일 오후 11시26분께 응급환자와 보호자, 소방대원 5명 등 7명이 탄 중앙119구조본부 소속 EC225 헬기가 독도에서 이륙한 직후 바다로 떨어졌다. 수색 당국은 최근까지 독도 해역에서 이종후(39) 부기장과 서정용(45) 정비실장, 조업 중 손가락이 절단돼 이송되던 선원 윤영호(50)씨의 시신 3구를 수습해 계명대 동산병원 등에 안치했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

해군 광양함 헬기 추락 독도 해역 도착…청해진함과 수중 탐색

독도 헬기 추락사고 발생 7일째인 6일 수색 당국이 실종자 수색을 위해 해군 광양함을 사고 해역에 추가 투입했다.범정부현장수습지원단에 따르면 전날 부산 영도 조선소에서 정비를 마치고 독도 해역으로 출발한 광양함은 이날 오후 1시께 현장에 도착했다.광양함은 잠수요원이 수심 90m에서 구조 임무를 수행할 수 있도록 최대 8명까지 수용이 가능한 감압 챔버 2개가 있다.또 청해진함처럼 로봇팔 2개, 카메라 9대, 절단기 등이 장착된 무인잠수정(ROV)과 크레인도 갖춰 수색 당국은 실종자 수색과 헬기 꼬리 인양에 속도가 붙을 것으로 보고 있다.범정부현장수습지원단 관계자는 “실종자 수색 및 인양 작업과 헬기 꼬리 인양 작업을 동시에 진행하기 어려웠으나 광양함 투입으로 병행 작업이 가능해졌다”고 설명했다.헬기 꼬리 부분은 현재 동체 발견 지점으로부터 114m 떨어진 수심 78m 지점에 있는 것으로 알려졌다.수색 당국은 꼬리 부분의 손상이 심하지 않은 만큼 블랙박스를 확보하는 데 어려움이 없을 것으로 보고 있다.블랙박스가 확보되면 분석을 통해 이륙 후 기체의 이상 징후와 헬기 조종사가 본부와 교신했거나 교신을 시도한 내용 등을 알 수 있을 것으로 보인다.헬기 동체는 앞서 지난 3일 오후 독도 인근 해역에서 인양돼 4일 오전 청해진함에 의해 포항신항에 도착했다.도착 당시 동체는 조종석이 있는 앞부분과 꼬리부분이 잘려나간 상태였다.헬기 동체는 사고 원인 조사를 위해 저상 트럭에 실려 이날 오후 5시 30분께 김포공항 안에 있는 국토교통부 항공철도조사위원회 창고로 옮겨졌다.한편 지난 5일 오후 헬기 동체를 인양했던 위치에서 수습된 실종자의 신원은 국립과학수사연구원 유전자(DNA) 검사를 통해 손가락 절단 부상을 입었던 선원 윤영호(51)씨로 확인됐다.윤씨의 시신은 이날 오전 대구공항 도착 후 계명대 동산병원으로 이송됐다.지금까지 이종후(39) 부기장과 서정용(45) 정비실장, 선원 윤영호(51)씨 등 실종자 3명의 시신이 수습됐다.수색 당국은 이날도 함선 21척과 항공기 6대, 잠수사 117명을, 독도경비대 10명을 투입해 해상 및 수중 수색을 실시하고, 접근이 불가능한 해안가는 드론 4대를 투입해 정밀 수색을 했다.사고 헬기는 지난달 31일 오후 11시26분께 독도에서 응급 환자를 태우고 이륙한 지 2~3분 만에 해상으로 추락했다.당시 헬기에는 조종사와 구급대원, 응급환자 등 총 7명이 타고 있었다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

포항함체험관 개장 9년 만에 관람객 100만 명 돌파

포항 동빈내항에 자리한 ‘포항함체험관’이 개장 9년 만에 관람객 100만 명을 돌파했다.5일 포항시에 따르면 지난 4일 포항함체험관에서 해군·포항시·보훈단체 관계자 등 100여 명이 참석한 가운데 관람객 100만 명 돌파 기념행사가 열렸다.이날 100만 번째 방문객은 안보교육을 위해 단체로 방문한 포항 아이클유치원생 50명이다.김종식 포항시 일자리경제국장은 100만 번째로 방문한 단체 관람객을 대표해 아이클유치원장에게 꽃다발과 기념품을 전달했다.포항함은 1984년 취역해 2009년 퇴역한 1천200t급 함선으로, 2010년 백령도 해역에서 침몰한 천안함과 같은 제원의 함정이다.포항시는 이 함정을 해군으로부터 무상으로 넘겨받아 남구 송도동 동빈내항에 정박시키고, 2010년 6월12일 ‘포항시민의 날’에 개관해 안보교육과 선상 병영체험 공간으로 활용하고 있다.그간 지역 내 어린이집과 유치원, 초·중·고교, 보훈단체 등 각종 단체방문이 주를 이뤘고, 일반 시민과 외지 관광객들의 방문도 줄을 잇고 있다.포항함체험관에는 홍보관, 안보관, 체험관, 고 한주호 준위 동상 등이 있다.또 천안함 피격 사건으로 전사한 46명과 수색 작업 중 숨진 고 한주호 준위를 기리는 추모관을 마련해 방문객들이 참배와 헌화를 할 수 있도록 했다.포항함체험관은 오전 9시부터 오후 6시까지 연중무휴로 관람료 없이 입장할 수 있다.조현율 포항시 국제협력관광과장은 “많은 관광객이 인근 죽도시장과, 포항운하, 영일대해수욕장을 연계해 포항함을 방문할 수 있도록 홍보를 강화하고, 관람객 안전을 위해 안전점검도 강화해 나가겠다”고 했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

독도 헬기 추락사고 닷새째…실종자 5명 수색 총력

독도 소방헬기 추락사고 발생 닷새째인 4일 수색 당국이 대대적인 수색을 벌였으나 추가로 발견된 실종자는 없었다.동해지방해양경찰청은 해군과 함께 이날 오전 7시30분부터 함정 14척과 항공기 6대를 독도 인근 사고 해역에 투입해 광범위한 해상 수색을 벌였다.동해 중부 전 해상에 내려진 풍랑주의보는 오전 6시에 해제됐으나 파고가 높아 수중 수색은 오후 1시부터 재개됐다.수중 수색에는 해군·한국해양과학기술원 등 관계기관의 ‘사이드 스캔 소나’, 무인잠수정, 포화 잠수장비, 독도 인근 해저지형 자료 등 관련 장비가 동원됐다.조류 등으로 실종자가 해안가로 밀려올 가능성도 있어 독도경비대와 소방대원뿐 아니라 드론까지 동원해 독도 주변 해안가까지 정밀 수색을 진행했다.하지만 이날 오후 6시까지 추가 실종자 발견은 없었다. 헬기 동체로 추정되는 물체 2점 만이 수거됐다.지난 3일 오후 2시께 독도 해역에서 인양된 소방헬기 동체는 이날 오전 1시께 해군 청해진함에 의해 포항 신항에 도착했다.헬기 모습은 프로펠러와 꼬리 날개가 떨어져 나간 채 심하게 훼손됐으며, 조종석 앞부분 동체 패널도 상당 부분 떨어져 나간 상태였다.사고 헬기는 관계 기관과의 협의를 거쳐 국토교통부 산하 항공철도사고조사위원회가 있는 서울 김포공항으로 이송될 예정이다.하지만 블랙박스가 아직까지 회수되지 않아 사고 원인 규명에는 시간이 다소 소요될 것으로 보인다.블랙박스는 헬기 동체와 꼬리 날개 중간 지점에 있어, 수색 당국은 블랙박스를 찾는 데 집중하고 있다.현재 동체는 몸통 일부만 남은 상태로 수색 당국은 꼬리 등 남은 부분을 수색 중이다.헬기 꼬리는 지난 수중 수색 중 헬기 동체와 약 90m 떨어져 있는 지점에서 최초 발견됐다.해경 관계자는 “동체나 꼬리 부분의 파손이 심해 블랙박스 존재 여부가 불투명하다”며 “확인이 필요한 작업”이라고 했다.해경에 따르면 헬기 꼬리 인양에 대한 구체적인 계획은 아직 논의 중이다.한편 지난 2일 독도 해역에서 수습한 남성 시신 2구의 신원은 이종후(39) 부기장과 서정용(45) 정비실장으로 최종 확인됐다.국립과학수사연구원 대구과학수사연구소 DNA 분석 결과와 해경 정밀지문 감식 결과가 모두 일치한다고 해경은 설명했다.병원과 유족은 비공개로 장례절차를 준비 중이다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

독도 인근 해상서 소방헬기 추락 2명 사망 5명 실종

독도 인근 해상에서 추락한 소방헬기가 사고 나흘만인 3일 인양됐으나 헬기 내부에서 실종자가 추가로 발견되지 않았다. 구조 당국은 계속해서 사고해역에 대한 정밀수색을 이어가고 있다.지난달 31일 오후 독도 인근 해상에서 소방헬기가 추락해 2명이 숨지고 5명이 실종됐다.3일 소방청과, 동해지방해양경찰청, 독도경비대 등에 따르면 이날 오전 11시를 기해 동해상에 풍랑 예비특보가 내려지면서 실종자 추가 수습과 동체 인양에 나섰다.해군은 동체 인양을 위한 고정작업 및 유실 방지 그물망 설치를 마무리하고 오전 11시32분부터 동체를 수중 25m까지 끌어올린 뒤 안전해역으로 이동했다.이어 오후 2시4분께 사고 헬기는 청해진함 갑판으로 완전히 올라왔다.하지만 헬기 내부를 수색한 결과 추가 실종자는 발견되지 않았다.관계 당국은 애초 무인잠수정으로 확인한 동체 내 실종자 1명이 파손된 기체 일부와 함께 인양 중 유실된 것으로 판단했다.동해지방해양경찰청 관계자는 “동체 내 실종자가 있던 기체 주위에 유실 방지 그물망을 이중으로 설치했으나, 떨어져 나가는 기체 일부와 내부 장비 무게를 이기지 못하고 함께 유실된 것으로 보인다”고 밝혔다.인양된 헬기에서 블랙박스를 회수했는지 여부는 이날 오후 6시 현재까지 정확히 확인되지 않고 있는 상태다.해군 청해진함에 인양된 헬기는 이른 시일 내 포항항으로 이동한 후 사고원인 조사 등을 위해 김포공항으로 옮겨질 예정이다.관계 당국은 소방헬기 동체에서 유실된 시신이 동체 인양 지점 인근에 있을 것으로 판단하고 기상여건이 나아지면 해당 지점 주변을 철저히 수색할 예정이다.또 나머지 미발견 실종자 5명에 대해서도 모든 가용자원을 동원해 해상 수색에 나서는 한편 사이드스캔소나, 무인잠수정 등 관련 장비를 총동원해 수중 수색도 병행할 방침이다.해경은 동체 밖에서 발견한 시신 2구를 2일 오후 9시께 심해잠수사 포화 잠수를 통해 인양 수습, 3일 오전 소방헬기로 울릉도에서 계명대 동산병원으로 이송했다.한편 지난달 31일 오후 11시28분께 독도에서 환자와 보호자, 소방구조대원 등 모두 7명이 탑승한 소방헬기가 이륙 후 인근 200~300m 지점에 추락했다.사고 당시 독도 주변 해역은 맑은 가운데 초속 10m 안팎의 바람이 불고 있었다.소방헬기는 독도 인근 어선에서 작업하던 선원이 손가락을 다쳤다는 신고를 받고 출동해 독도에서 대구에 있는 병원으로 환자를 이송하던 중이었다.사고 현장을 목격한 독도경비대 관계자는 “남쪽으로 이륙하던 헬기가 비스듬히 가다가 고도를 낮추기에 이상해서 봤더니 바다에 추락했다”며 “폭발음이나 불꽃은 없었다”고 당시 상황을 설명했다.사고가 나자 관계 당국은 독도 인근 해상에 해경 경비함정 20여 척, 해군 항공기 10여 대, 심해잠수사 50여 명 등을 급파해 수색작업을 벌였다.사고 발생 14시간 만인 지난 1일 오후 2시께 헬기 동체가 독도 남서방 600m, 수심 72m 지점에서 제일 먼저 발견됐다.발견 당시 헬기 동체는 거꾸로 뒤집혀 프로펠러가 해저 면에 닿아 있는 상태였다.이어 헬기 꼬리가 동체로부터 완전히 분리돼 90m 떨어진 곳에서 확인됐다.무인잠수정을 통해 외부에서 제한적으로 확인한 결과 동체 내부에서 1구, 꼬리 부분 인근에서 2구 등 시신 3구가 발견됐다.동체 내 시신 1구는 헬기 구조물에 가려 발부분만 확인됐으며 꼬리 쪽에서 발견된 시신 2구의 위치는 동체로부터 각각 110m와 150m 지점에 있었다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

독도 해상 추락 헬기, 과거 유럽서 대형사고 낸 기종

지난달 31일 독도 인근 해상에서 추락한 소방헬기가 과거 해외에서 대형 인명사고를 낸 헬기와 동일기종으로 확인됐다.3일 소방청에 따르면 사고 헬기는 유로콥터(현 에어버스헬리콥터스)가 만든 EC-225 기종으로, 길이 19.5m, 높이 4.97m, 폭은 4.1m에 이르는 28인승 대형헬기다.적외선탐색장비와 산불진화장비, 야간비행장비까지 갖춘 다목적용 헬기로, 2016년 3월 인명구조와 산불진화 등의 용도로 440억 원에 도입됐다.EC-225 헬기는 그간 국내에서 사고가 난 이력이 없지만 해외에서는 보고가 이뤄졌다.독도 사고 헬기 도입 한 달 뒤인 2016년 4월 노르웨이 해상에서 같은 기종의 헬기가 운항 중 본체에서 주 회전날개가 갑자기 떨어져 나가는 사고가 일어났다.당시 사고로 헬기에 탑승했던 13명이 사망한 것으로 알려졌다.같은 해 6월 유럽항공안전청(EASA)은 EC-225 기종의 운항금지 결정을 내리기도 했다.소방청 관계자는 “당시 운항금지 명령 대상은 일반 항공기로, 긴급항공기는 예외사항이었다”며 “헬기 제작사의 개선조치 사항을 받아들여 조치하고 최종검사도 끝내 다시 운행했다”고 밝혔다.이 관계자는 “독도 사고 헬기는 노르웨이 사고 헬기와 같은 기종이지만 같은 결함으로 사고가 일어났는지 확인되지 않았다”고 덧붙였다.앞서 지난 2월에는 독도 사고 헬기 제조사에서 만든 다른 기종인 AS365-N3 기종이 경남 합천댐 인근에서 훈련 중 추락한 바 있다.한편 문재인 대통령은 이날 독도 헬기 사고와 관련해 같은 기종의 헬기를 전반적으로 점검하라고 지시했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com

[속보]독도 해상서 소방헬기 추락…환자 소방대원 등 7명 실종

독도 인근 해상에서 소방헬기가 이륙 2분 만에 추락했다.1일 경북도소방본부에 따르면 지난달 31일 오후 11시26분께 울릉군 독도에서 환자 1명과 보호자 1명, 소방구조대원 5명 등 총 7명이 탑승한 중앙119구조본부 소속 헬기가 이륙 후 인근 200~300m 지점에 추락했다.사고 헬기는 독도 인근 어선에서 작업하던 선원이 손가락을 다쳤다는 신고를 받고 출동해 독도에서 대구에 있는 병원으로 환자를 이송하던 중이었다.사고 당시 독도 주변 해역은 맑은 가운데 초속 10~12m 안팎의 바람이 불고 있었다.경북지방경찰청 소속 독도경비대 관계자는 “남쪽으로 이륙하던 헬기가 비스듬히 가다가 고도를 낮추길래 이상해서 봤더니 바다에 추락해 119에 신고했다”고 말했다.사고 직후 소식을 접한 소방당국은 독도경비대에 협조를 요청, 공군의 조명탄 지원을 받아 해군 경비함정과 헬기 등을 급파해 수색에 나섰다.그러나 날이 어둡고 수심이 깊은 탓에 이날 오전 6시 현재까지 추락 헬기나 탑승자는 발견하지 못했다.날이 밝으면서 사고 현장에 심해잠수사 등 잠수사 40여 명이 투입되고, 국방부와 해경도 독도 인근 해상에 헬기 12대와 함정 30여 척을 급파해 구조작업에 나섰다.구조 당국은 현재까지 소방헬기의 정확한 추락 지점이 특정되지 않아 독도 인근 해상을 비교적 폭넓게 수색하고 있다.이낙연 국무총리는 이날 오전 0시30분께 사고 소식을 접한 뒤 “관계부처 장관들에게 사고 주변 해역을 운항 중인 모든 선박을 동원해 생존자 구조 및 실종자 수색에 만전을 기하라”고 주문했다.진영 행정안전부 장관은 이날 오전 중앙재난안전상황실 서울상황센터에서 사고 관련 긴급 영상회의를 주재했다. 한편, 사고 헬기는 소방당국이 지난 2016년 3월 인명구조와 산불진화 등을 위해 도입한 EC-225 기종이다.프랑스 유로콥터에서 생산돼 최대 시속 250㎞, 최대 28명까지 탈 수 있고 5시간까지 비행이 가능하다.야간 비행 장비와 적외선 탐색 장비 등을 장착해 악천후나 야간에도 비행할 수 있는 것으로 알려졌다.국내 사고 이력은 없으나 해외에서는 2016년 4월 노르웨이 해상을 지나던 헬기의 주 회전날개가 본체에서 갑자기 떨어져 나가는 사고로 헬기에 탑승했던 13명이 사망했다.두 달 뒤 유럽항공안전청(EASA)은 해당 기종의 운항금지 결정을 내렸으며, 노르웨이 정부는 2017년 7월에서야 운항금지 조치를 풀었다.사고수습대책본부는 이날 오전 포항남부경찰서에서 진행된 사고 브리핑에서 일각에서 제기되고 있는 기체결함 의혹에 정비부분 이상은 없었다고 밝혔다.성호선 영남 119특수구조대장 “해당 기종은 지난 9월 23일부터 한 달여 간 정기점검을 받았다”면서 “이상이 없는 것으로 확인돼 이번 환자이송에 투입된 것”이라고 설명했다.김웅희 기자 woong@idaegu.com