충전료 환경부와 같은 1㎾h당 173.8원||충전수요 늘고, 민간사업자 형평성 맞추기 위해
충전료는 환경부와 같은 1㎾h당 173.8원이다.
대구시는 전기차 보급 확산을 위해 2016년부터 공용충전 인프라를 구축해 현재 1천398기의 공용충전기를 운영하고 있다.
이 중 환경부 69기, 한국전력공사 60기는 환경부 충전요금인 1㎾h당 173.8원으로 운영하고 있다.
민간사업자가 운영하는 266기는 각 사업자에 따라 120~310원 충전요금을 받고 있다.
대구시가 운영하는 199기는 충전요금을 무료로 운영하고 있다.
대구지역에 설치된 1천398기의 공용충전기 중 공공기관에서 운영 중인 공용충전기 운영 실태는 매월 평균 4만7천 회, 88만㎾h를 이용하고 있다.
이 중 대구시에서 운영 중인 충전기의 이용량이 3만9천 회, 71만㎾h로 전체 이용량의 80%를 웃돌고 있다.
충전료심의위원회 유료화 결정은 민간사업 활성화를 통해 급속히 늘어나는 충전수요에 맞춰 공용충전기 운영사업과 관련한 산업 생태계를 조성하기 위한 것이다.
충전요금은 환경부 충전료와 동일한 요금으로 결정했다. 장애인 및 국가유공자 등은 사전 신청을 통해 50%를 감면한다.
대구시는 지난달 28일 대구시 충전료심의위원회를 개최해 이 같은 충전비용을 결정했다.
제주는 올해부터 유로화를 시작했으며, 서울과 광주는 내년부터 유료화한다.
감면대상은 장애인, 국가유공자, 고엽제 후유증환자 등이다.
대구시의 공용충전기 무료운영으로 지금까지 지역 내 가격경쟁력이 떨어져 설치를 꺼리던 민간충전사업자들이 공용충전기 운영사업에 적극적으로 참여할 것으로 기대된다.
상대적으로 이용률이 낮았던 환경부, 한국전력공사 및 민간충전사업자의 충전기 이용률도 높아져 충전기 이용 편중 현상이 해소될 것으로 예상된다.
최운백 대구시 혁신성장국장은 “2022년까지 전기자동차 7만 대, 공용충전기 5천 기 구축을 목표로 하고 있다”며 “앞으로는 충전시간을 단축할 수 있도록 최대 200㎾급 급속충전기와 한 장소에 4기 이상의 충전기를 설치하는 집중 충전소를 확대해 나갈 예정”이라고 밝혔다.
이주형 기자 leejh@idaegu.com