이는 포항 영일만항 횡단 고속도로 기본설계비가 지난해에 국회 심의과정에서 10억 원이 반영됐지만 기획재정부에서 예산을 집행하지 않았기 때문이다. 올해도 같은 과정에서 10억 원이 반영됐지만 집행이 불투명해 대통령의 결심이 필요하다는 판단에 따른 것으로 풀이된다.
이 도지사는 이날 포항실내체육관에서 열린 협약식에서 문 대통령의 말씀과 박영선 중소벤처기업부 장관의 규제자유특구 성과와 미래 비전 발표가 끝난 후 무대에 올라 마이크를 잡았다.
이 도지사는 “동해안시대를 열어가는데 부산에서 울산을 걸쳐 포항 남부까지 가는 고속도로가 완성됐고 포항 북구에서 영덕으로, 삼척으로 가는 고속도로를 지금 만들고 있지만 포항 시내를 관통하는 길을 아직 못 만들었다”고 동해안 고속도로 건설 상황을 설명했다.
그러면서 이 도지사는 “포항시내를 관통하는 길은 영일만대교를 통해 가는 것이 포항이 관광특구도 되고 여러 가지 도움이 되겠다 싶어서 이번에 결정을 꼭 좀 해달라”고 부탁했다.
도에 따르면 영일만 횡단구간 고속도로는 아시안 하이웨이의 핵심축으로 환동해권 유라시아 대륙을 연결하는 첫 횡단교다.
통일과 교역의 큰 역할을 할 것으로 기대되는 구간으로 2008년부터 논의돼 왔으나 기재부에서는 경제성 등을 이유로 추진에 어려움을 겪는 것으로 알려졌다.
이에 이 도지사는 이날 “제가 정부 부처와 여러 번 협의를 했습니다만 대통령 결심이 필요하다는 말씀을 들었다”며 다시 한 번 영일만 횡단 고속도로 건설 의지를 보이면서 대통령의 결심을 거듭 당부했다.
그러면서 이 도지사는 “대통령께서 말씀하신 대로 포항제철이 산업의 쌀이었다면 4차 산업의 쌀인 배터리가 우리 지역에서 꽃을 피우리라 생각하고 대한민국을 먹여 살리는 데 역할을 하겠다”고 의지를 보였다.
또 가속기 기반 차세대 배터리 조성사업의 예타 선정을 비롯, 산업용 대마산업 활성화를 위해 안동 바이오산업단지 일원을 규제자유특구로 추가 지정 등도 정부지원을 건의했다.
문정화 기자 moonjh@idaegu.com