홍석준, 대구지역 건설사 수주 확대 대책 절실

대구 토종 건설사의 지역 건설공사 수주비율이 다른 지역에 비해 낮은 것으로 나타났다.지역 업체 수주 확대를 위한 대책 마련이 요구된다.13일 국민의힘 홍석준 의원(대구 달서갑)이 국토교통부에서 제출받은 ‘지역별 건설공사 수주 현황’ 자료에 따르면 지난해 기준 대구 건설사의 지역 건설공사 수주비율은 전국 17개 지자체 중 건수 기준 13위(65%), 금액 기준 14위(26%)로 하위권에 머물렀다전국 6개 광역시와 비교해도 대구지역 건설사의 지역 건설공사 수주비율은 상대적으로 매우 낮았다.지난해 대구 건설공사는 3천435건인데 이 중 지역 건설사 수주건수는 2천249건으로 65%였다. 이는 부산(75%), 대전(72%), 울산(74%) 등과 비교하면 낮은 수준이다.수주금액을 기준으로 보면 더욱 심각하다.지난해 기준 대구 건설공사 계약금액 8조3천301억 원 중 대구지역 건설사 수주금액은 2조1천880억 원으로 26%에 불과했다.이는 부산(40%), 대전(40%), 울산(33%) 등에 비해 현저하게 낮은 수준이다.수도권인 인천(21%)을 제외하면 사실상 꼴찌다.홍 의원이 국회입법조사처에서 제출받은 자료에 따르면 대구지역 건설사의 지역 건설공사 수주금액 비율은 2016년 37%, 2017년 36%에서 2018년 21%, 2019년 21%로 급격히 하락했다.홍 의원은 “다른 광역시와 비교해 대구 건설업체가 적은 것도 아닌데 지역 건설공사 수주비율이 상대적으로 낮은 것은 문제”라면서 “용적률 확대 등 지역 건설사에 대한 대구시의 적극적인 지원 대책이 시급하다”고 말했다.이혜림 기자 lhl@idaegu.com

의성군, 통합신공항 건설과 함께 달라질 미래를 준비하다!

의성군은 지난 7일 의성군 보건소 대회의실에서 앞으로 20년간(2040년까지)의 미래 비전과 전략사업 발굴을 위한 ‘의성군 종합발전계획 수립 연구용역 착수보고’를 개최했다고 밝혔다.이번 종합발전계획은 2028년 통합신공항이 건설된 이후의 지역환경 변화와 포스트 코로나19 시대 도래, 국가 장기 비전인 ‘2050 탄소중립’ 추진에 적극 대응하기 위한 전략이라는 점에서 의미가 남다르다.이에 의성군은 대구경북통합신공항을 포함한 8개 분야의 전문가와 부서장 전원이 참석한 가운데 의성군의 종합적인 발전전략과 추진방안 마련을 위해 의견을 수렴하고 토론했다.오는 2022년 6월까지 지역여건·개발여건 분석 및 비전·목표·전략 등 기본구상을 통해 통합신공항 유치에 따른 공항경제권 조성과 동부권·서부권 콤팩트 시티 조성, 7대 분야별 발전방향을 수립하고 주민의견 수렴 과정을 거쳐 2040 의성군 종합발전계획을 완성한다는 계획이다.김주수 의성군수는 “대내·외적으로 많은 변화가 있는 시기에 공무원들이 능동적이고 선제적으로 이에 대비하여 우리의 강점을 부각하고 약점을 보완해 나가야 할 것이며, 추상적인 계획이 아닌 군민과의 폭넓은 공감대 형성을 통해 실생활과 연결되는 전략을 수립할 것”을 당부했다.한편 이에앞서 지난 6일 의성군 통합신공항 이전지원 위원회는 코로나19 방역수칙을 준수한 가운데 김주수 의성군수를 비롯, 배광우 의성군의회 의장, 김수문 도의원 등의 내빈 60여명이 참석한 가운데 사무실 개소식을 갖고 본격적으로 출범에 따른 활동에 들어 갔다.특히 통합신공항 이전지원 위원회는 지역주민들의 다양한 의견을 수렴하고 소통하기 위해 구성됐으며, 앞으로 성공적인 통합신공항 이전을 위해 다양한 노력을 펼쳐나갈 예정이다.이광휘 의성군 통합신공항 이전지원 위원장은 “우리군의 백년대계를 책임질 통합신공항 이전사업과 공동합의문 실현 등 군민들과 공감대를 형성하기 위해 우리 위원회가 적극적으로 노력하겠다”고 밝혔다.김호운 기자 kimhw@idaegu.com

제일건설 경산 하양 제일풍경채 견본주택 오픈

제일건설이 경산 하양읍 서사리 278번지(경산하양지구 A7BL)에 ‘경산 하양 제일풍경채’ 견본주택을 오픈하고 분양 일정에 들어갔다.‘경산 하양 제일풍경채’ 는 지하 2층, 지상 35층, 4개 동으로 전용 74㎡A 186세대, 74㎡B 94세데, 84㎡A 344세대 등 총 614세대로 구성된다.오는 17일 특별공급을 시작으로 18일 1순위 청약이 진행되며 당첨자 발표는 26일, 정당계약은 다음달 8일부터 12일까지다.단지 전 세대가 남향 위주로 배치되며 동 간 넉넉한 거리를 갖춰 세대 간 프라이버시와 일조권 확보가 유리하다.1층은 필로티 설계를 적용해 입주민 동선에 편리할 수 있도록 하고 세대 당 1.38대 넉넉한 주차공간을 확보했다.또 지하주차장에는 주차 유도등과 LED 디밍시스템, 비상벨 시스템을 갖췄고 어린이집과 작은도서관, 운동시설 등도 마련된다.다양한 식재로 꾸며진 산책로와 중앙광장에 쉼터가 들어서며 석가산을 조성해 단지 쾌적성을 극대화한다.각 세대는 타입 선호도가 높은 4베이 판상형 구조로 조성돼 높은 개방감을 누릴 수 있으며 타입에 따라 넓은 주방 발코니와 거실 팬트리(74㎡A, 84㎡A)와 드레스룸(전 타입)이 제공된다.특히 전용 84㎡A 타입은 선택 옵션을 통해 광폭 드레스룸을 알파룸으로 변경할 수 있는 상품적 특징을 갖추고 집안의 거의 모든 위치에서 자연환경 조망이 가능하다.인근에 지식산업지구, 경산 1,2,3,4일반산업단지, 대구 신서혁신도시 첨단산업단지가 위치해 쾌적한 출퇴근 환경을 자랑한다.단지가 위치한 하양지구 옆에는 382만8천여㎡ 규모의 경산지식산업지구 조성이 진행 중이며 지식산업지구와 하양지구를 직접 잇는 진입도로가 공사 중이다.경산 1,2,3,4 산업단지를 연결하는 남산~하양 국도 대체도로 공사도 진행 예정으로 편리한 통근이 가능할 전망이다.단지와 가까운 농협 하나로 마트, 대구혁신도시에 있는 코스트코, 이마트, 롯데아울렛 등 쇼핑시설 이용이 편리하고 경산시립도서관, 경산시 문화회관, 메가박스 하양, AZIT메이커스페이스 등 다양한 문화시설도 누릴 수 있다.이 밖에 하주초, 무학중·무학고가 인접한 학세권 단지이며 대구가톨릭대, 경일대, 호산대 등이 인근에 있어 교육환경과 무학산, 장군산, 조산천, 금호강 등 뛰어난 그린 인프라를 갖췄다.견본주택은 코로나19 확산방지 예방을 위해 직접 방문이 어려운 수요자는 사이버 견본주택에 접속하면 단지에 대한 세부 사항 확인이 가능하다.견본주택은 대구시 동구 안심로 270(반야월역 3번 출구 앞)에 위치하고 있다. 남동해 기자 namdh@idaegu.com

봉화군, ‘중부권 동서 횡단철도 건설사업’ 반영 촉구 서명운동 돌입

봉화군이 중부권 동서횡단철도 건설사업의 국가계획 반영을 위한 서명운동에 돌입했다.국토교통부가 제4차 국가 철도망 구축계획(2021~2023년) 수립 연구 공청회를 개최한 자리에서 중부권 동서횡단철도 건설사업이 추가 검토사업으로 포함됐다고 발표한데 따른 것이다.이에 따라 봉화군은 중부권 12개 지자체와 협력해 오는 13일까지 온·오프라인에서 서명운동을 펼친다.특히 이번 사업이 지역균형발전과 효율적인 국토개발을 위한 중요한 사업이라는 점을 널리 알리고자 관련 기관·단체를 대상으로 홍보 활동을 펼친다. 이와 함께 봉화군은 오는 14일 국회에서 엄태항 봉화군수와 권영준 봉화군의회 의장을 비롯해 중부권 12개 지자체의 해당 지역구 국회의원과 시장·군수 및 의회의장 등과 함께 정책토론회를 개최한다.토론회에서 제시된 의견과 작성한 서명부 등을 국토교통부를 포함한 정부 부처에 전달할 방침이다.엄태항 봉화군수는 “중부권 동서 횡단철도는 서해와 동해를 잇는 교통접근성의 개선으로 문화교류 활성화와 산업물류비용 절감 등의 효과로 국토의 균형발전뿐 아니라 봉화군의 발전을 위해 중요한 시설이다”며 “조기 건설을 촉구하는 서명운동에 적극적으로 동참해 달라”고 당부했다.한편 중부권 동서횡단철도는 서산∼천안∼영주∼봉화∼울진을 잇는 330㎞ 구간의 철로이다.이 철로가 완성되면 수도권에 집중된 경제구조에서 벗어나 동·서간 연결철도교통망을 확충해 봉화군 지역발전의 초석이 될 것이라는 기대감이 커지고 있다.박완훈 기자 pwh0413@idaegu.com

하대성 경북도 경제부지사, 대구경북신공항 국가계획 반영 총력

경북도 하대성 경제부지사가 대구·경북 통합신공항 연계 접근망 개선을 위해 분주히 움직이고 있다.하 부지사는 3일 국토교통부를 방문해 황성규 2차관을 만나 신공항의 차질 없는 건설을 위해 제6차 공항개발종합계획에 장래 항공수요 등의 반영과 신공항 연계 광역교통망 국가계획 반영을 건의했다.장래 항공수요 예측은 공항정책의 자료로 활용되고 있다. 지난 제5차 공항개발종합계획에서 대구공항은 235만 명으로 예측했다.또 신공항이 제 기능을 하는데 반드시 필요한 연계 광역교통망의 국가계획(제4차 국가철도망구축계획, 제2차 고속도로건설계획) 반영과 함께 군·민 공항 동시개항에 맞춰 공항 연계 접근망 개선이 될 수 있도록 정부의 지원과 배려를 건의했다.하 부지사는 이어 국토부 공항, 철도, 도로, 예산 관계자를 만나 대구·경북 통합신공항은 단순히 K-2 군기지 및 대구공항 이전을 넘어 대구·경북 재도약의 기회이자 국가 균형발전의 실현이라고 강조했다.특히 그는 제6차 공항개발종합계획에 장래 항공수요를 반영한 스마트공항 건설, 대구공항의 늘어나는 장래 항공수요와 타 거점공항의 활주로 확장계획을 고려한 중장거리 운항이 가능한 활주로 건설, 통합신공항이 지역 경제·물류 중심적 기능을 원활히 수행할 수 있도록 화물터미널 설치를 반영해 줄 것을 강조했다.하대성 부지사는 “대구·경북 통합신공항 건설을 위한 각종 국가계획 반영으로 신공항을 더 크게, 더 빠르게, 더 스마트하게 제대로 만들어 새로운 경북의 경제를 뒷받침하는 아시아 허브공항이 될 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.김창원 기자 kcw@idaegu.com

대구·광주 건설협회, 달빛내륙철도 조기 건설 촉구

대구와 광주 건설협회가 제4차 국가철도망 구축계획안에서 제외된 ‘대구-광주 달빛내륙철도’의 조기 건설을 촉구하고 나섰다. 대한건설협회 대구 및 광주시회는 최근 성명서를 내고 동서화합과 국가균형발전을 위해 대구-광주 달빛내륙철도 건설을 조기에 추진해 줄 것을 요구했다.성명서에 따르면 대구-광주 달빛내륙철도는 대구와 광주를 비롯해 철도가 지나는 영호남 17개 지자체의 970만 명의 인구가 영향권으로 들어가고, 영호남이 1시간대 생활권으로 진입하게 돼 남부권 광역경제권 구축과 동서화합 및 국가균형발전의 큰 동력이 된다.대구와 광주 대한건설협회는 성명서에서 또 “달빛내륙철도는 인적·물적 교류 뿐 아니라 경제·문화 교류 활성화를 통해 낙후 지역 발전과 지역간 불균형 해소 및 동서상생을 이끄는 핵심 인프라가 될 것”이라고 하면서 “정부는 현재 수립중에 있는 제4차 국가철도망 구축계획에 조속히 해당 사업을 반영해야 한다”고 덧붙였다. 윤정혜 기자 yun@idaegu.com

임이자 국회의원, 상주‧문경 철도건설사업 ‘파란불’

국민의힘 임이자 의원(상주·문경)과 상주시가 역점 추진해 온 상주∼문경 철도건설사업 추진에 속도가 붙을 전망이다.임 의원에 따르면 한국교통연구원 주최로 지난 22일 열린 ‘제4차 국가철도망 구축계획(안)’ 공청회 결과 문경~상주~김천 간 내륙철도와 서산~문경~울진 중부권 동서횡단철도 사업이 포함됐다.사업노선별로 살펴보면 신규 사업으로 현재 예비타당성 조사가 진행 중인 △문경~김천 간 내륙철도(문경~상주~김천) 73㎞ 구간(1조3천714억 원) △점촌~영주 간 전철화사업 56㎞ 구간(980억 원)이 각각 반영됐다.또 추가 검토사업인 △점촌안동선(점촌~신도청~안동) 54.4㎞ 구간(7조3천279억 원) △중부권 동서횡단철도(서산~문경~울진) 330㎞ 구간(4조78천24억 원)도 포함됐다.임 의원은 “문경~김천 간 내륙철도는 국가철도망 구축 사업 7대 과제 중 열차운행 단절구간인 연결의 ‘핵심 구간’으로 선정됐다”고 말했다.김일기 기자 kimik@idaegu.com

김천시, 농촌과 도시가 공존하는 행복도시 건설

김천시는 올해 경제와 민생, 미래를 시정과제로 삼고 침체된 경기부양을 위해 역량을 집중하기로 했다.또 시민에 의한, 시민을 위한 건설사업의 신속한 예산집행을 통해 포스트 코로나 시대를 대비하고 있다. ◆농촌과 도시가 공존하는 도시재생사업 추진김천시는 지역경제 침체를 회복시킬 소규모 주민 숙원사업(446건)에 301억 원, 농업기반정비 사업(136건)에 102억 원을 상반기 중으로 신속 집행한다는 방침이다.또 잘사는 농촌, 살고 싶은 농촌 건설을 위한 마을 만들기 사업으로 농소면 연명리 등 신규 3개 마을을 대상으로 3년간 각각 5억 원의 예산을 투입한다. 기초생활거점 육성사업에 24억 원을 들여 농촌 정주여건 개선에도 집중한다는 계획이다.이 밖에도 영농환경 개선을 위한 배수개선 사업에 지난해 108억 원을 투입한 데 이어 올해도 27억 원을 투입해 소규모 용수 개발 사업에 나선다.또 다목적 농촌용수 개발 등 영농환경 개선사업에도 60억 원이 투입된다. 시는 자연재해로 인한 피해방지를 위해 2019년부터 210억 원의 사업비를 들여 ‘아포 인리 자연재해 위험 개선지구’ 정비사업에 나서고 있다.2019년 태풍 ‘미탁’, ‘링링’이 발생했을 당시 산사태 및 내수피해를 입은 황금동 일원에 150억 원을 지원해 ‘황금동 자연재해 위험 개선지구’ 사업을 벌이고 있다. 시는 또 경기회복 및 새로운 일자리 창출을 위한 국책사업인 ‘도시재생 뉴딜사업’을 추진함에 따라 시작한 자산골 새뜰마을 사업을 성공적으로 마무리했다.이 같은 성공 노하우를 바탕으로 평화동의 도시재생사업에 182억 원을 투입해 김천역 앞 상업지구 개발을 위한 ‘김천로 보행친화 쇼핑거리 조성’과 도시재생센터 및 청년센터 등이 입주하는 ‘복합문화센터 건립’도 올해 마무리한다는 방침이다.이밖에도 ‘황금동 도시재생사업’에는 57억 원을 투입하고, ‘감호지구 도시재생사업’은 263억 원을 들여 옛 아랫장터의 문화를 되살린 감호시장의 기능을 개선하고 정주 인프라도 조성하겠다는 계획을 제시했다.김천에서 거제를 잇는 남부내륙철도 건설사업이 2023년 착공해 2027년 준공을 목표로 관련 절차를 차근차근 밟고 있다.수서~거제 노선 중 유일한 단절 구간인 김천~문경선 철도사업이 국토교통부의 예비타당성 조사를 거칠 예정이다.이 같은 사업들이 순조롭게 진행되면 김천시는 수도권과 남해권을 연결하는 광역철도 허브도시로 거듭날 것이다.이와 함께 김천시는 도로 행정의 신뢰도 및 행정 서비스 수준을 향상시키고자 추진한 ‘해피투게더(Happy together) 김천’ 운동의 일환으로 ‘바로바로 처리반’을 신설했다.처리반은 3천300여 건의 도로 시설물 및 가로등·보안등을 유지·관리하며 시민불편을 신속히 해결하고 그 결과를 민원인에게 통보하는 원스톱 맞춤형 행정 서비스를 펼쳐 큰 호응을 얻고 있다. ◆그린뉴딜시대 대비 물 복지와 주거환경 업그레이드 김천시는 도농 복합도시이라는 지역 특성을 감안해 도심 주변으로 펼쳐진 농촌 주민에게 깨끗하고 풍부한 양질의 수돗물을 공급하고자 농촌지역 급수구역 확장사업을 올해도 차질 없이 추진한다.시는 지속적인 농촌지역의 상수도 확장사업을 통해 읍·면지역 상수도 보급률을 2019년 67.5%에서 2022년 79%로 끌어올리는 것을 목표로 하고 있다.지방 상수도가 공급되지 않거나 공급이 어려운 지역을 대상으로 30억 원의 예산을 확보해 마을 상수도를 신설하고 시설정비 및 유지관리를 제공한다.시민 모두가 안전하고 깨끗한 수돗물을 공급받을 수 있도록 탁도 등의 6개 항목에 대해서는 매일 수질검사를 실시하고 있다.또 일반세균 등 7개 항목에 대해 주간 수질검사를 실시하는 등, 매월 정기적으로 가정수도전 수질검사, 월간 수질검사를 진행하며 안심하고 마실 수 있는 물 관리에 최선을 다 하고 있다.김천 전체 상수관 구간(894㎞)의 21.6%를 차지하는 노후 상수관의 연차적인 정비를 통해 누수 사고를 예방하고 유수율을 높이기 위한 다양한 사업과 정비에 나서고 있다.올해는 22억 원을 투자해 시청 앞 삼거리 주변 등 6개소에 대한 노후관 개량공사를 완료할 예정이다.또 2015년에 수립한 ‘김천시 하수도정비 기본계획’에 따라 단계별로 소규모 마을하수처리장을 설치하고 있으며, 2025년까지 모두 53곳의 처리장을 마련하기로 했다.올해는 수도 분야에서 지난해보다 다소 증액된 441억 원의 사업비를 확보해 시설 확충 및 개량, 유지관리 사업을 추진하며 공공수역 수질 보전은 물론 환경개선에도 도움을 준다는 계획이다.또 올해는 건축물의 안전과 기능을 향상시키고자 지역 주거환경과 도시미관 증진에 나선다.이를 위해 건축·주택 분야 사업에 대한 81억 원의 예산을 확보해 건축 인·허가의 적법한 운영, 친절한 민원처리, 위법 건축물 사전예방 등을 빈틈없이 진행한다는 것. 미래의 건축자산인 한옥 활성화를 위한 한옥지원 사업, 아름다운 건축물의 건축을 장려하기 위한 건축 문화상을 개최하는 등 주거안정 및 주거환경 개선 방안을 적극적으로 모색해 시민 삶의 질을 향상시키고 쾌적한 도시를 조성한다는 청사진을 밝혔다. 김충섭 김천시장은 “그린뉴딜시대를 맞아 도시와 농촌, 건강한 자연과 시민이 어우러진 김천에서 코로나를 극복할 때까지 쉬지 않고 달려가겠다”며 “침체된 지역경제 활성화에 도움을 주고자 건설 경기를 부양하는 등 김천시의 모든 부서가 행정력을 집중하고 있다”고 말했다. 안희용 기자 ahyon@idaegu.com

경산시, 국토부와 지역 현안사업 제5차 국도·국지도 건설 5개년 계획 반영 논의

경산시는 지난 16일 지역 현안 사업을 제5차 국도·국지도 건설 5개년 계획에 반영시키고자 국토교통부를 방문하고 사업 추진에 대한 협의에 나섰다고 밝혔다.이날 경산시 김주령 부시장은 국토부 실무자들을 만나 ‘국도 4호선 경산 하양~영천 금호 건설사업’ 및 ‘국가지원지방도 25호선 경산 남천~남산 건설사업’의 당위성을 설명하고 긍정적인 답변을 받았다.국도 4호선 경산 하양~영천 금호 건설사업은 4.9㎞ 구간의 6차로 확장사업으로 교통량 상습 정체 해소와 대학 및 인접 산업지구 교통 편의 제공을 위해 진행되는 사업이다.또 국가지원지방도 25호선 경산 남천~남산 건설사업은 남천면 금곡리에서 남산면 인흥리를 잇는 9.86㎞의 4차로 도로를 신설하는 것이다.김 부시장은 “추진하는 국도·국가지원지방도 건설사업이 건설 5개년 계획에 반영될 수 있도록 국토교통부를 방문해 긍정적인 답변을 받았다”며 “경산지역 주요 현안 도로사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 추진에 최선을 다하겠다”고 말했다. 남동해 기자 namdh@idaegu.com

김대현 의원, “임대주택 건설비율 따라 용적률 완화를”

대구시의회 김대현 의원(부의장·서구1)은 14일 소규모 주택정비 사업 추진 시 공공 임대주택 건설비율에 따른 용적률 완화를 주요 내용으로 하는 ‘대구시 빈집 및 소규모 주택 정비 조례 일부 개정 조례안’을 대표 발의했다.개정조례안은 일률적으로 20%로 정해진 공공 임대주택 건설비율을 용도지역 간 형평성을 맞추고, 임대주택 건설비율에 따른 부담을 완화하는 내용을 담았다.상한용적률 적용을 위한 임대주택 건설비율을 용도지역 간 용적률 형평성을 고려해 주거지역은 20%이상, 상업지역은 30%이상으로 달리 정했다. 임대주택 건설비율이 10%이상 20% 미만인 경우에도 건설비율에 비례한 용적률 완화산식을 적용할 수 있도록 해 임대주택 건설비율에 대한 부담을 덜게 했다.김 의원은 “이번 조례안은 서민 임대주택 확충과 더불어 소규모 주택정비 사업 활력 도모 및 지역 건설산업 활성화를 위한 것”이라고 밝혔다.김종엽 기자 kimjy@idaegu.com

경북도의회 고우현 의장, 남북6축 고속도로 건설 촉구

고우현 경북도의회 의장은 지방소멸 극복을 위해 ‘영천~봉화~양구 간 남북6축 고속도로 건설 촉구 건의문’을 정부에 건의했다.고 의장의 이 같은 내용을 담아 내놓은 건의문은 14일 제주에서 열린 전국시도의회의장협의회 제3차 임시회에서 만장일치로 원안 채택돼 조만간 국회 및 관련 정부부처로 전달될 예정이다.건의문은 동부내륙지역 지방소멸 위기극복을 위해서는 남북6축 고속도로 건설을 통한 접근성 개선이 반드시 필요하다는 내용을 담고 있다.고 의장에 따르면 남북6축 고속도로는 영천에서 출발해 청송, 영양, 봉화를 거쳐 강원도 양구에 이르는 등 뛰어난 문화·관광자원을 보유하고 동부내륙지역을 경유한다.하지만 교통인프라 부족으로 접근성이 떨어져 관광객을 유치하는데 한계가 있을 뿐만 아니라 인접 지자체와의 교류도 매우 불편한 내륙속의 섬 같은 지역이다.이로 인해 청·장년층의 인구유출이 지속됐으며, 올해 현재 동부내륙지역 10개 시·군이 모두 지방소멸 위험지역에 포함되는 지경에 이르렀다.고 의장은 이를 위한 해법으로 강원도 양양을 주목했다.고 의장은 “2017년 6월 서울~양양 간 고속도로 개통으로 서핑 1번지로 주목받으며 2002년 이후 15년째 감소하던 인구가 2018년 처음으로 증가세로 돌아섰다”며 “동부내륙지역도 접근성만 개선된다면 관광산업의 활성화로 주민소득 증대, 젊은 층의 인구유입 등 새로운 기회를 통해 지방소멸위기를 극복할 수 있을 것”이라고 주장했다.그는 이어 “고속도로를 단순히 경제성 논리로만 접근한다면 인구가 적은 동부내륙지역은 경제성이 낮게 나올 수밖에 없다”며 “동부내륙지역 지방소멸 위기극복과 국토균형 발전을 위한 신성장 동력 발굴의 관점으로 접근, 남북6축 고속도로를 ‘제2차 고속도로 건설계획’에 반영할 것”을 촉구했다.김형규 기자 kimmark@idaegu.com

한수원 국내 최초로 발전용저수지에 수상태양광발전소 건설

한국수력원자력(이하 한수원)이 국내 최초로 발전용 저수지에 수상태양광발전소를 건설해 안전하고 친환경적인 에너지 정책의 활로를 개척했다.한수원은 13일 발전소 수상태양광발전소 인근에서 준공식을 개최했다. 준공식에는 정재훈 한수원 사장을 비롯해 윤경희 청송군수, 이광호 청송군의회 의장, 강태욱 진영토건 부사장 등이 참석했다. 청송양수 수상태양광발전소는 지난해 11월 착공해 올해 3월 준공한 국내 최초로 발전용댐을 활용한 수상태양광 시설이다.저수지 면적의 약 5.7%에 해당하는 2만9천450㎡에 태양광 모듈을 설치해 연간 5천900㎿h의 친환경 청정에너지를 생산한다.이는 청송군 2천900여 가구에 공급할 수 있는 전력량이다. 수상태양광은 육상태양광보다 발전효율이 10%가량 높고, 녹조 현상을 막는 효과가 있다.또 육상태양광의 단점으로 꼽히는 환경 훼손을 최소화할 수 있는 장점이 있다. 특히 청송양수 수상태양광발전소는 지난해 강화된 수상태양광 설비지침에 따라 친환경과 내구성을 갖춘 수상용 태양광 모듈을 최초로 적용해 수상환경오염에 대한 우려가 없다.이와 함께 한수원은 환경 보전방안을 마련했고 안전하게 관리·운영하기 위해 향후 10년 이상 환경 모니터링을 할 예정이다. 한수원은 또 발전소 인근에 있는 망향의 동산을 재정비하고, 포토존과 전망대를 설치해 관광자원으로 활용할 수 있도록 조성하는 등 지자체와 상생협력에 나서고 있다. 또 추가 유휴부지를 발굴해 수상태양광발전소를 확대 보급한다는 계획이다. 정재훈 한수원 사장은 “청송양수 수상태양광발전소는 양수발전시설에 태양광발전을 겸해 친환경, 청정에너지를 안전하게 생산할 수 있는 시설”이라며 “친환경과 안전이 핵심 키워드인 에너지전환 시대에 청송양수 수상태양광발전소가 모범사례가 될 것”이라고 말했다. 한편 한수원은 미래성장동력을 창출하고자 20조 원을 투자해 2030년까지 총 8.4GW의 재생에너지 설비를 갖출 계획이다. 강시일 기자 kangsy@idaegu.com

대구 시민 봉인가요

'정말 이래도 되나요. 대구 시민은 봉인가요.’얼마 전 대구 최대 온라인 부동산커뮤니티에 오른 게시글이 화제다. 분양 중인 수성구 아파트의 견본주택을 보고 온 후 착잡함을 드러낸 글이다.살던 집을 처분하고 월세살이 각오까지 하며 이른바 '영끌'해서 준비했던 아파트 청약을 포기하기로 했다고 한다. 견본주택을 보고는 실망감을 넘어 대구를 무시하는 기분 마저 들었다고 했다.명색이 대기업 건설사인데 마감재나 도색은 몇 년 전 그대로이고, 안전을 위한 장치나 발코니 확장하면 제공받던 당연한 것들이 빠져 있었다는 거다. 대구 시민을 호구로 보는 건설사의 갑질이라는 거친 표현도 썼다.해당 게시글에는 수십개의 댓글이 달렸다.‘분양하는 게 아니라 호구 모집하는 것 같다’ ‘아몰라 비싸게 받을게 그래도 살 사람 줄섰어’ ‘대구는 건설사에게 호구 제대로 당하는 중’ ‘청약하려고 나부터 안달나 있는데 건설사가 갑질하는 것은 당연할 수도’ 등 대체로 공감을 드러내는 글이 대부분이다.글 하나를 일례로 들었지만 최근 대구 분양시장은 내놓으면 완판 되는 호조세가 몇년 간 지속됐다. 수천만 원에서 수억 원대 프리미엄이 형성되면서 분양받고 싶어 안달이 난 모습까지 보인다. 그래서 분양시장 주도권을 건설사가 잡고 있다고 해도 과언이 아닐 만큼 조건이 나빠지는 건 사실이다.발코니 확장비나 유상 옵션이 그렇다.얼마 전 대구 남구에서 분양된 33평(전용면적 84㎡) 발코니 확장비가 3천950만 원에 책정됐다. 남구에서 확장비로 4천만 원에 육박한 단지는 처음이다. 분양가와 별개로 발코니 확장비는 건설사 수익과 직결되는 부분이다. 입주자 모집공고 승인 권한이 있는 남구청은 ‘강제할 권한이 없다’며 건설사 요구대로 승인을 내줬다. 청약을 넣은 대구 시민들이 그만큼 비용을 더 낼 수 밖에 없는 것이다.작년 상반기만 해도 대구 신규 공급 아파트 평균 확장비는 2천만 원 초반대. 이마저도 1년 전보다는 50% 가까이 오른 금액이다. 사실상 강제 사항인 발코니 비용을 급격히 올려도 지자체의 브레이크가 없다보니 계단식으로 계속 오르고 있다.선택사항으로 살펴보면 문제는 더 심각하다. 수성구 분양 단지에는 17개 항목을 패키지로 묶어 3천만 원 중반대와 7천만 원 중반대에 판매 중이다. 또 다른 단지 역시 드레스룸의 내부 수납장 마저 옵션으로 돌렸다. 33평 옵션 비용만 2억 원대.유상옵션을 뺀 주택 내부 모습을 가늠하기 어렵다는 말이 업계 관계자들에게도 나올 정도다.브랜드에 대한 높은 인지도를 바탕으로 특히 대형 건설사가 내놓은 상품이나 조건은 ‘아몰라, 비싸도 대충 만들어도 살 사람 줄섰어’ 그 모습이다.그래서 대구 시민 봉이라는 말까지 나온다.대형 역외 건설사들이 청약자만 봉으로 보는 걸까.시공사가 결정된 대구 재건축·재개발 사업지 90%가 역외 건설사다. 대구 주택건설시장을 역외 건설사가 주도하는 모양새다. 하지만 이들의 지역 사회 기여도는 찾기 어렵다.본공사 이전 단계인 모델하우스 건립부터 분양·홍보사업도 역외 업체가 독식하고 있다. 지역 관련 업체는 ‘시장은 확대됐지만 수주는 더 어려워졌다’고 하소연한다. 본공사 전 단계에서 지역 업체 참여를 의무화하거나 권장할 장치가 없는 탓이다. 이들 건설사의 지역 사회 공헌 소식도 듣기 힘들다. 수익만 챙겨 빠져나가는 형국이다.지자체가 목소리 내야 할 때가 아닌가.지역의 중소 규모 건설·디자인 업체 대표가 한 말이 생각난다.

신열우 소방청장, 쿠팡 대구물류센터 건설현장 현장점검

신열우 소방청장이 지난 6일 대구 달성군 구지면에 소재한 쿠팡 대구물류센터 건설 현장을 방문해 화재 예방을 위한 현장점검을 실시했다.쿠팡 대구물류센터는 연면적 32만9천867㎡ 규모로 건설 현장에만 인부 700여 명이 작업을 하고 있는 곳이다.이에 대형건설현장 안전사고에 대한 경각심을 높이고 이천 물류창고 화재와 같은 유사 사고가 일어나지 않도록 대책을 마련하기 위해 현장 점검이 실시됐다.신열우 소방청장은 “건설 현장에서 공사기간 단축을 위해 무리한 동시 작업과 화기 취급 부주의 등으로 다수 인명피해가 발생하고 있어 대형화재가 발생하지 않도록 관계인이 화재예방에 관심을 둬야 한다”고 당부했다.한편 신 청장은 이날 달성소방서를 방문해 봄철 소방안전대책 추진상황 등을 보고 받고 현장 대원들의 노고를 격려하며 애로사항을 청취하는 소통의 시간도 가졌다.김재호 기자 kjh35711@idaegu.com

역외 건설사-지역 하도급, 상생 방안 마련을

대구 아파트 공급시장을 주도하는 역외 대형 건설사들이 지역 영세 하청업체와의 상생을 외면한다는 비난이 터져나오고 있다. 지역경제 기여나 지역사회 공헌 활동에는 전혀 관심이 없이 돈만 긁어간다는 것이다.특히 아파트 건립공사 전 단계인 공급과정에서 이러한 현상이 두드러져 문제가 되고 있다. 모델하우스 건립부터 분양·홍보까지 여러 분야를 외지 관련 업체들이 사실상 독식하다시피 하고 있다. 지역 업체들은 ‘안방에서 찬밥 신세’를 면치 못하는 상황이다.지역 관련업계에서는 사업 시행단계부터 지역업체와의 협력을 시스템화하는 제도적 장치 마련이 필요하다고 말한다. 당연한 주장이다. 지역에서 가능한 분야는 지역업체를 우선적으로 이용해야 한다. 그것은 관련 규정을 따지기 이전에 지역에서 사업을 하는 외지 건설사들의 기본적 경영윤리에 속하는 문제이기도 하다.지난해 대구에서는 48개 단지의 아파트가 분양됐다. 그러나 지역 업체가 모델하우스 건립 계약을 따낸 것은 단 4건이다. 그나마 2건은 원청 업체가 지역 건설사여서 실제 외지건설사 사업을 수주한 것은 2건에 불과하다.분양·홍보대행 분야도 마찬가지다. 모델하우스 분야보다는 덜하다고 하지만 역시 지역 업체 수주비율이 25~30% 수준에 그치는 것으로 알려졌다.한 건설디자인 업체 관계자는 “대구 아파트시장 활황을 틈타 전국의 모든 시공사들이 대구에 들어왔다고 해도 과언이 아니다”며 “대형 건설사의 경우 100% 서울 업체를 협력사로 활용한다”고 주장했다. 사업 물량이 늘어도 지역 하청업체에는 ‘빛좋은 개살구’일 뿐이라는 것이다.최근 시공사가 결정된 지역 재개발·재건축 사업 69건 중 외지 업체 수주는 88%인 61건에 이른다. 이에 따라 지역 하도급 업체의 설 자리도 갈수록 줄어들고 있다.대부분 외지 건설사들은 지역사회 공헌 활동에도 소극적이라는 비난을 사고 있다. 기업이윤의 지역환원 차원에서 장학사업, 이웃돕기 성금, 상생협력기금 조성 등을 하고 있는 지역 건설사들의 행보와 대조적이다. 지역민과 함께 간다는 의식이 전혀 없다.역외 건설사들은 자본력, 실적, 인지도 등을 앞세워 지역 사업을 쓸어간다. 대구 건설관련 업계의 외지종속이 심화돼 가는 구조다. 시간이 좀 더 흐르면 경쟁력 상실로 생존이 불가능한 상황에 봉착하게 된다.역외 건설사의 지역 진출을 막을 수는 없다. 하지만 대구시 등 관계 당국이 팔짱만 끼고 있어서는 안된다. 사업이 활성화될수록 지역 하도급 업계의 기반이 무너진다는 이야기를 새겨들어야 한다. 지역 업계와의 상생방안 마련을 더 이상 미뤄서는 안된다.