의성서, 농번기 교통사고 예방 경찰서장 서한문 전달

의성경찰서(서장 채경덕)는 의성군내 마을 이장 약 400여 명을 대상으로 농번기 교통사고 예방을 위한 경찰서장 명의 서한문을 전달하고 각 마을에서는 ‘무사고 행복의성 만들기’ 마을 앰프방송을 실시한다.의성군은 지역 특성상 농업종사자의 대부분이 65세 이상 고령자이고, 농기계 사망사고의 원인으로는 노인들의 운전부주의가 90% 이상을 차지하고 있다.이번 서한문은 본격적인 마늘 수확 시기가 다가옴에 따라 경작지 이동시 농기계, 이륜차, 전동차, 자전거, 보행자의 이동량 증가로 인한 교통사고를 예방하기 위해 ‘마을 이장 앰프방송’으로 교통안전에 대한 경각심을 환기하기 위한 당부사항이 담겨져 있다.특히, 경운기, 1t화물 차량 적재함에 인부를 태우고 다니는 행위에 대한 위험성을 알리고, 이륜차·전동차 운행 시에는 반드시 안전모 착용 후 턱 끈 매기, 음주 운전 금지 등 교통안전 수칙 준수로 소중한 목숨을 보호할 수 있도록 교통사고 예방앰프방송 안내문도 함께 배포한다.채경덕 의성경찰서장은 “각 마을 이장단의 협조를 얻어 마을 앰프방송 및 수요회 등 이장 회의 시 교통안전 교육을 실시하여 지역 어르신들의 교통안전을 확보하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.김호운 기자 kimhw@idaegu.com

랩핑버스 의성 누비며 보행자 교통사고 예방 홍보

의성경찰서(서장 채경덕)가 의성군 및 의성여객과 협업해 보행자 교통사고를 예방하고자 의성여객 버스 20대를 대상으로 랩핑 광고를 진행해 눈길을 끌고 있다.해당 버스들은 지난 17일부터 전국적으로 전면 시행 중인 도심부 차량 속도 하향제한 정책인 ‘안전속도 5030’에 대한 홍보와 ‘사람이 보이면 일단 멈춤!’이라는 캐치프레이즈를 활용해 보행자가 최우선인 교통문화 정착을 위한 홍보 문구를 부착해 운영하고 있다.채경덕 의성경찰서장은 “의성군의 안전한 교통환경 조성을 통해 교통사망사고를 줄이는데 집중하겠다”고 밝혔다. 김호운 기자 kimhw@idaegu.com

대구 교통사고 30% 줄이기 위해…민·관·언론 머리 맞댔다

대구지역 교통사고 사망자 30% 줄이기 목표 실현을 위해 민·관·언론이 머리를 맞댔다.대구시는 14일 시청 별관 대강당에서 시민단체, 교통 전문기관, 경찰청, 교육청 등으로 구성된 정책 자문회의를 개최했다.이번 자문회의에서는 올해 교통사고 사망자 80명대 진입을 목표로 취약분야인 이륜차, 보행자 사고 예방대책을 집중 논의하고, 최근 증가하는 전동킥보드 등 개인형 이동수단 안전과 교통문화지수 향상방안에 대해서도 의견을 나눴다.이날 공통된 목소리는 홍보 부족이었다. 대구시에서 교통사고 저감을 위한 다양한 시책을 펼치고 있음에도 홍보가 부족해 시민들에 체감되지 않는다는 것.한국교통방송 김수현 PD는 “직접 현장에서 보면 시설 및 인프라 측면에서 많은 발전이 있었다. 정작 시민들은 느끼지 못하는 것 같다”며 “다양한 홍보 방안을 마련해야 한다”고 강조했다.한국교통안전공단 김세연 교수도 “지난해 공단이 시작한 이륜차 공익제보단의 경우 홍보가 부족해 라이더들에게 경각심을 주지 못한 것 같다. 코로나19로 캠페인 진행에도 어려움이 많다”고 토로했다.단속이 강화돼야 한다는 주장도 나왔다.모범운전자회 이상훈 대구시연합회장은 “최근 대구에 재건축 붐이 일어나면서 도로에 대형 공사 차량이 늘었지만, 단속이 거의 되지 않는 것 같다”고 말했다.이에 대해 대구경찰청 교통과 류랑 경감은 “암행순찰차를 활용해 캠코더로 사후 처리하고 있다. 최근 문제가 되는 이륜차 역시 단속을 강화하겠다”고 응답했다.운전자들의 인식개선이 필요하다는 의견도 제기됐다.도로교통공단 곽찬호 과장은 “운전자가 피해를 보는 것이 아닌 보호를 받는다는 인식 전환이 이뤄져야 한다. 그 첫 단추가 바로 안전속도 5030정책”이라며 “운전자들은 보행자들에 항상 양보하는 마음을 가져야 한다”고 설명했다.대구시 김선욱 교통정책과장은 “오늘 자문회의에서 나온 의견을 최대한 시정에 반영하겠다”고 전했다.한편 대구시는 2016년부터 교통사고 및 사망자 줄이기 특별대책을 추진해 왔다.그 결과 2016년 대비(158명) 2019년 교통사고 사망자가 36.8%(61명) 감소하는 등 눈에 띄는 성과를 거뒀다.지난해 교통사고 발생과 부상자는 전년(2019) 대비 각각 10.9%, 12.1% 감소했지만, 사망자는 6.2%(6명) 늘어났다. 이는 배달 수요 증가로 인한 이륜차 사망자가 2배가량 늘어난 영향이다. 이승엽 기자 sylee@idaegu.com

대구교육청 대구시청 신청사 부지로 이전해야

대구시교육청을 대구시청과 함께 신청사 부지로 이전해야 한다는 주장이 제기됐다.대구시의회 배지숙 의원(달서6)은 14일 열리는 제282회 임시회 5분 자유발언을 통해 “시교육청 공간적 효율성 문제 해결 및 대구시의 실질적인 행정타운 형성을 위해 필요하다”며 이 같이 촉구한다.배 의원은 “현 교육청사가 시청, 시의회와 물리적·공간적 거리감이 크고 상호 간 흩어져 있어 청사를 이용하는 대구 시민들이나 타지역민들에게도 불편함을 초래하고 있다”며 “대구시청 이전 예정 부지에 대구시청, 대구시의회, 대구교육청을 함께 옮겨 실질적인 행정타운이 형성되도록 해야 한다”고 강조했다.또 “청사가 협소해 업무공간과 주차공간도 부족한 게 현실이지만 공간 확장이 불가능한 상황이다”며 “행정타운 조성에 따른 시너지 효과, 업무 환경 개선을 통한 양질의 교육서비스 제공 등을 우선 고려해 교육청 이전 문제를 적극 검토해야 할 것”이라고 거듭 주장했다.정천락 의원(달서5)도 이날 5분 자유발언을 통해 서대구 요금소 인근 상습적인 교통정체와 교통사고 발생 문제 해결을 위한 대구시의 대책마련을 촉구한다.정 의원은 “서대구요금소의 상습적인 교통정체와 교통사고 문제는 어제 오늘의 문제가 아니다”며 “대구시는 서대구 요금소 일대 교통문제를 심각하게 받아들이고 해결을 위한 노력을 즉시 강구해야 한다”고 강조했다.이태손 의원(비례)은 이날 시정질문에서 유치원 무상 급식을 더 이상 미뤄서는 안 된다고 주장한다.이 의원은 강은희 대구시 교육감을 상대로 “초·중·고 무상급식, 중학교 신입생 무상 교복 지원 등 교육복지를 매년 강화하면서 교육의 한 축인 유치원에 대한 무상급식을 쏙 뺀 것은 앞뒤가 맞지 않다”며 “공·사립유치원 전체 원아 수는 현재 3만3천800여 명으로 초·중·고 전체 학생 24만8천700여 명의 14%에 불과하다. 유치원 무상급식에 대한 전향적인 인식과 의지만 있다면 얼마든지 조속한 실시가 가능하다”고 촉구했다.김종엽 기자 kimjy@idaegu.com

고령군, 도 심진입로에 회전 교차로 설치해 교통사고 크게 줄여

고령군이 회전 교차로 설치 사업을 통해 교통사고 및 사망자를 대폭 줄이는 성과를 거뒀다.군은 2012년부터 도심으로 진입하는 모든 길목에 회전 교차로 13개소를 설치하고 있다.9개는 설치했으며 나머지 4개는 설치 중이다.회전 교차로를 설치한 후 고령의 교통사고 사망자 수는 3년간 37.5%(2018년 8명→2020년 5명), 사고 건수는 19%(2018년 181건→2020년 147건), 부상자 수는 20%(2018년 262명→2020년 210명)가 각각 감소했다.군은 2012년부터 정부의 ‘국민생명 지키기 프로젝트’에 따라 교통안전과 원활한 도로기능 촉진을 위해 71억 원을 투입해 13개(9개 운영 중) 회전 교차로 사업을 진행해왔다.2012년 준공한 영생병원 앞 고령광장 회전교차로를 시작으로 2014년 쾌빈교 앞 우륵광장, 2015년부터는 테마관광지 앞 왕릉광장, 본관회전교차로, 고령 선관위 앞 회전교차로 등을 설치했다.다산농협 회전교차로 등 4개 교차로는 현재 조성 중이다.시가지 진입로마다 회전교차로가 설치된 후 교통혼잡 원인이 제거되는 신호체계의 순기능 성과를 거두고 있다. 특히 기존의 평면 교차로에서 회전 교차로 전환에 따른 연간 운영 유류비와 에너지 소비 등의 감소라는 일거양득의 효과를 올리게 됐다.곽용환 고령군수는 “앞으로 회전 교차로 사업을 확대 추진해 군민의 안전한 교통환경 조성과 정주여건 개선, 교통사고 사망자 제로화 등을 이루겠다”고 말했다.김재호 기자 kjh35711@idaegu.com

교통사고 악명 높은 서대구IC, 구조 개선 시급

상습 정체와 사고 다발구간으로 악명이 높은 서대구IC의 구조 개선이 시급하다는 지적이다.지난 2일 오전 10시27분께 서대구IC에서 성서방향 합류지점에서 3중 추돌 교통사고가 발생했다. 이 사고로 1명이 부상을 입었다.앞서 지난달 22일에는 중부내륙고속도로 지선 상행 방면 서대구 요금소 인근에서 7중 추돌사고로 1명이 숨지고 11명이 중·경상을 입는 사고가 발생했다.5일 대구경찰청 등에 따르면 서대구IC 인근에서 접촉사고를 포함한 사고는 지난달에만 23건으로 인명피해는 사망 1명과 부상 17명이다.이 일대는 경부고속도로 부산방향 램프와 중부내륙 안동 방향 엇갈림 차량이 몰리는 병목현상이 일어나는 곳이다. 본선 차량과 경부고속도로를 이용하려는 차량들이 2개 차로로 합류해 끼어들기로 크고 작은 사고가 끊임없이 발생하고 있다.대구시 등이 자체조사를 실시한 결과 요금소를 지나 부산 방향 경부고속도로 램프와 중부내륙 안동 방향 엇갈림이 심해 차량들의 사고 위험이 높은 것으로 분석됐다.서구청 관계자는 “서대구IC 인근에서 발생하고 있는 교통사고들은 신호운영 체계 문제를 제외한 도로 구조적인 문제, 차로운영, 운전자 개인의 문제들이 복합적으로 작용한 것”이라며 “대구시와 관계 부서들이 사고 원인을 분석하고 있는 단계”라고 말했다.전문가들은 서대구IC 일대 사고를 줄이기 위해 구조적인 개선과 더불어 차량 제한 속도를 하향 조정해야 한다고 조언했다.중부내륙고속도로의 고속출입 차량에 비해 신천대로를 운행하는 차량의 속도가 낮기 때문에 병목구간에서 추돌사고가 발생한다는 것.한국교통안전공단 김세연 교수는 “서대구IC 인근 도로 환경에 맞게 고속주행 차로에는 감속유도와 저속차량 진입로의 경우 합류 주의를 주는 등 운전자에게 환기를 시키는 방법들이 필요하다”고 설명했다.한국도로공사는 현재 개선안을 수립 중에 있다.대구경찰청과 서부경찰서가 현장조사를 마친 뒤 구조적인 문제점이 발견되면 대구시 관련 부서와 한국도로공사가 개선안을 마련할 계획이다.한국도로공사 관계자는 “사고 이후 단기적으로 노면에 유도선 설치와 차선규제봉을 설치했으며 장기적으로 차로 분리시설 등을 논의 중이다”며 “금호분기점 램프 1차로 추가가 된다면 정체가 일부 해소될 것”이라고 설명했다.권종민 기자 jmkwon@idaegu.com

박승호 계명문화대학교 총장…‘어린이 교통안전 릴레이 챌린지’ 캠페인 참여

박승호 계명문화대학교 총장이 ‘어린이 교통안전 릴레이 챌린지’ 캠페인에 참여했다.어린이 교통안전 릴레이 챌린지는 어린이 보호를 최우선으로 하는 교통문화 정착과 어린이 보호구역 내 교통사고 예방에 대한 국민적 공감대를 형성하기 위해 행정안전부가 추진한 교통안전 캠페인이다.박 총장은 지난 29일 ‘1단 멈춤! 2쪽 저쪽! 3초 동안! 4고 예방!’이 적힌 어린이 교통안전 표어를 든 인증사진을 대학 공식 SNS에 공유했다.박 총장은 “국가의 미래이자 희망인 어린이들의 안전을 위해 우리 어른들이 앞장서야 한다”며 “어린이들을 위한 안전한 교통 환경 마련을 위해 많은 관심과 참여를 바란다”고 말했다.한편 박 총장은 교통안전 릴레이 챌린지를 이어갈 주자로 나세리 한양여자대 총장과 승현우 서울여자대 총장, 윤여송 인덕대 총장을 추천했다.서충환 기자 seo@idaegu.com

대구 중부경찰서 “교통약자분들, 야간 교통안전 챙기세요”

대구 중부경찰서가 야간 교통사고 예방을 위해 지역 내 교통약자에게 바퀴등·삼면반사지·야광토시를 배포했다고 29일 밝혔다.중부경찰서는 교통약자인 노인의 전동보행기·실버카·자전거에 삼면반사지 1천 매를 배포해 부착했다. 이어 고물수집 리어카에 야간 자동발광 바퀴등 60대분을 장착하고 폐지수집 노인에게 야광토시 1천 명분을 배부했다.유현제 기자 hjyu@idaegu.com

민식이법 1년…대구 어린이보호구역 교통사고 오히려 증가

어린이보호구역 교통사고 근절을 위한 일명 ‘민식이법(개정 도로교통법 및 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률)’이 25일 시행 1년을 맞지만, 지난해 대구지역 어린이보호구역 교통사고는 증가한 것으로 나타났다.23일 대구시와 대구경찰청에 따르면 지난해 대구지역 어린이보호구역에서 발생한 교통사고는 모두 59건이다. 2019년 54건에 비해 소폭 증가했다. 지난해 코로나19 확산으로 초등학교 및 어린이집의 등교 일정이 절반 이상 준 것을 감안하면 예상 밖의 수치다. 2016년(29건)에 비해서는 2배 이상 늘었다.지난해 3월 민식이법이 시행되면서 단속 장비 등이 대거 확충됐지만, 운전자와 어린이 모두의 시야를 방해하는 어린이보호구역 불법 주·정차는 여전하다는 분석이다.지난해 대구 어린이보호구역 불법 주·정차 단속 건수는 모두 2만6천912건으로 집계됐다. 2018년(1만5천473건)에 비해 43%가 늘었다.대구시는 지난해 106대의 무인단속카메라 추가 설치와 더불어 주민신고제도 도입했다.하지만 처벌 해당 구역인 정문 앞만 깨끗해졌을 뿐 후문과 측면 일대는 오히려 불법 주차가 몰리는 풍선 효과가 발생하면서 도입 취지가 무색하다는 지적도 나온다.대구시 관계자는 “단속 카메라가 늘면서 단속 건수도 늘어난 것으로 보인다. 아직 어린이보호구역에서 과속 및 불법 주·정차에 대한 인식이 부족한 탓도 있다”고 분석했다.시는 올해 178억 원을 들여 대대적인 어린이보호구역 재정비에 나선다.중구 수창초교 등 33개소에 어린이보호구역을 추가 설치하고, 속도제한, 보·차도 분리, 과속방지턱 등 각종 교통안전 시설물을 설치한다.부족했던 무인교통단속장비도 추가된다. 시는 올해 100억여 원을 들여 어린이보호구역 767개소에 과속단속카메라 209대와 신호기 51대를 추가하기로 했다.이밖에도 노후보호구역 정비와 교통안전시설물 정비, 불법 주·정차 단속 확대로 안전한 어린이보호구역을 만드는 데 집중할 계획이다.전문가들은 단속 장비 등 인프라 확충도 중요하지만 보다 근본적인 대책이 필요하다고 입을 모았다.한국교통안전공단 김세연 교수는 “주차공간 확대 등 불법 주·정차를 할 수밖에 없는 근본적인 환경 개선이 더욱 중요하다. 물리적으로 어린이보호구역 내 차량 유입과 속도를 줄여 보행자 중심도로로 만들어야 한다”면서 “운전자 역시 어린이보호구역만큼은 불법 주·정차를 해서는 안 된다는 인식이 하루빨리 정착돼야 한다”고 강조했다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com

군위군, 읍 소재지 주요도로 시속 5030 실시

군위군은 전국적으로 시행되는 주요도로 제한속도를 시속 50km와 30km로 낮추는 ‘안전속도 5030’ 정책을 다음달 17일부터 본격 시행한다고 밝혔다.‘안전속도 5030’은 도심 간선도로의 제한속도를 50km로, 주택가 이면도로와 어린이보호구역 등 보행자 안전이 강조되는 도로는 시속30km로 하향 조정된다.따라서 군위군과 군위경찰서는 2020년 공동 조사를 통해 5030구역을 설정하고 군민 의견수렴 과정을 거쳐, 공사비 3천810만원을 투입, 5030적용 구간에 노면표시와 교통안전표지 정비를 마쳤다.이명우 건설교통과장은 “보행자 안전을 위한 ‘안전속도 5030’ 정책 시행으로 보행자의 생명과 안전을 확보할 수 있을 것으로 기대한다”며 “교통사고로 인한 안타까운 일이 발생하지 않도록 안전속도 5030정책에 군민들의 적극적인 협조를 바란다”고 말했다. 배철한 기자 baech@idaegu.com

대구 팔조령터널 청도방향, 이달 말까지 차량 부분 통제

대구시설공단은 22일부터 오는 31일까지 팔조령터널 LED 조명등 교체 사업으로 차로를 부분 통제할 예정이라고 밝혔다.이번 사업은 노후된 조명등으로 인해 진입 시 순간적인 시야 장애를 일으키는 ‘블랙홀 현상’을 방지하고자 마련됐다.시설공단은 진·출입구 구간을 고효율 100W LED 조명등(211개)으로 교체해 교통사고를 예방하고 쾌적한 도로 환경을 조성한다.공사는 시민의 교통 불편을 최소화하기 위해 차량정체가 많이 발생하는 출·퇴근 시간대를 피해 오전 9시부터 오후 6시까지 탄력적으로 진행된다. 신헌호 기자 shh24@idaegu.com

경산경찰서 사람 중심 ‘안전속도 5030’ 전면 시행…일반도로 50㎞, 생활도로 30㎞

경산경찰서는 오는 22일부터 보행자 안전강화 및 교통사고 감소를 위해 ‘안전속도 5030’을 도심부 내 전면 시행한다고 밝혔다.17일 경산경찰서에 따르면 모든 차량 운전자는 경산시 도심부 내 일반도로(넓은 도로)에 시속 50㎞, 주택가·상가 지역 등 생활도로는 시속 30㎞ 이하로 운행하도록 했다.‘안전속도 5030’ 정책은 범정부가 추진하는 교통사고 사망자 절반 줄이기 정책의 핵심 과제로 교통 사망사고 감소 효과를 위한 것이다.주요 도로별 제한속도 변경은 경산로, 계양로, 남매로, 미래로, 백자로, 원효로 등 주요 간선도로는 기존 속도에서 10~20㎞ 낮춘 50㎞로 하향 되며 중앙로를 비롯한 생활도로는 모두 30㎞ 이하로 조정된다. 다만, 교통소통이 필요한 대학로와 삼성현로, 경안로 일부 구간은 예외적으로 60㎞로 운영된다.경산경찰서는 경산시와 협조해 제한속도 변경에 따라 주요 간선도로 안전표지와 노면표시를 지난해 말, 기타 생활도로 안전시설을 3월 중순 각각 완료했으며 앞으로 보행자 안전확보를 위한 무단횡단방지휀스, 횡단보도 집중조명 등 보행 안전시설도 지속적으로 확충할 계획이다.윤종진 경산경찰서장은 “‘안전속도 5030’ 전면 시행을 계기로 사람 중심의 교통문화 정착과 함께 보행자의 안전도 향상될 것으로 기대된다”며 “시민들의 적극적인 협조를 당부한다”고 말했다. 남동해 기자 namdh@idaegu.com